Москва и Пекин близки к подписанию крупнейшего за последнее десятилетие оружейного контракта на поставку КНР 48 многофункциональных истребителей Су-35 стоимостью $4 млрд, пишет во вторник "Коммерсант".
О переговорах между Москвой и Пекином по контракту на поставку партии многофункциональных истребителей Су-35 изданию сообщили несколько источников в российском ОПК.
"Стороны практически сошлись в количестве продукции для поставки: Китай выразил готовность закупить 48 многофункциональных истребителей Су-35", - информировал источник, близкий к системе ВТС.
По его словам, сумма ожидаемого контракта составит порядка $4 млрд, это около $85 млн за единицу, однако, как подчеркнул собеседник, "цена в процессе переговоров может измениться".
Информацию о переговорах подтверждает и источник, близкий к китайской части межправкомиссии.
Контракт должен стать крупнейшей сделкой в истории российско-китайского военно-технического сотрудничества за последние годы, отмечает газета.
Однако на пути нового контракта есть одно препятствие. По данным издания, российская сторона настаивает на оформлении юридических гарантий о праве на интеллектуальную собственность.
По словам собеседника газеты в правительстве РФ, Москва стремится не только обеспечить себе задел на китайском рынке, но и предотвратить в перспективе копирование российских самолетов для продажи на рынках третьих стран по демпинговым ценам.
Основаниями для опасений Москвы послужило то, что китайский истребитель J-10 является, по сути, копией российского Су-27, J-11 - аналогом Су-30, а FC-1 повторяет истребитель МиГ-29. При этом все российские самолеты были в распоряжении китайских инженеров.
Другая история связана с самолетом Су-33. Китайцы скопировали его с опытного образца Т10К, попавшего к ним с Украины, и создали аналог под названием J-15. Последний инцидент связан с истребителем Су-30МК2 - его китайская копия была названа J-16 и создана на авиазаводе в Шэньяне.
Источник "Коммерсанта" в правительстве РФ напоминает, что российские оригиналы и китайские копии уже сталкивались на рынках третьих стран.
В 2009 году МиГ-29 и FC-1 столкнулись на рынке Мьянмы, а через год - в Египте. Причем китайская машина при всем ее техническом отставании от оригинала стоила в 3,5 раза дешевле: около $10 млн против $35 млн.
Опрошенные изданием эксперты убеждены, что и на сей раз одним из главных мотивов КНР при заключении контракта может быть доступ к новейшим российским технологиям.