Заместитель министра транспорта и коммуникаций Армении Арташе Аветисян на совместной пресс-конференции в среду в Тбилиси в рамках неформальной встречи стран-членов "Восточного партнерства" заявил, что Ереван воспользовалась бы железнодорожным коридором Баку-Тбилиси-Карс.
Однако министр транспорта Азербайджана Зия Мамедов пояснил на этой пресс-конференции, что Армения не присоединится к этому проекту.
"До тех пор, пока Вооруженными силами Армении оккупирована часть территории Азербайджана, и пока конфликт не будет урегулирован, Армения не сможет воспользоваться проектом Баку-Тбилиси-Карс"", - сказал З. Мамедов.
По его словам, этот проект осуществляет азербайджанская сторона и его финансирование производится из бюджета Азербайджана, поэтому Армения не сможет присоединиться к данному проекту, пока азербайджанская территория оккупирована.
При этом министр подчеркнул, что железная дорога Баку-Тбилиси-Карс имеет большое значение для региона, отметив, что этот проект США включили в 100 самых приоритетных в мире проектов.
Он сообщил, что на данном этапе интенсивные работы ведутся на территории Турции. "Финансирование проекта идет по графику и для его реализации прикладываются все усилия участвующих в нем государств", - заявил З. Мамедов.
Министр отметил, что сегодня же состоится заседание координационного совета по осуществлению проекта Баку-Тбилиси-Карс, на котором будет утвержден бюджет, связанный с дальнейшими работами.
Грузия, Азербайджан и Турция 7 февраля 2007 года подписали межправительственное соглашение о создании железнодорожного коридора с использованием существующей магистрали Тбилиси-Баку. Проект включает строительство железной дороги Карс-Ахалкалаки протяженностью 98 км, из которых 68 км пройдет по территории Турции, 30 км - Грузии. Предусматривается также реконструкция 183-километрового участка Ахалкалаки-Тбилиси.
Строительство грузинской части финансируется Азербайджаном, выделившим Грузии два льготных кредита на общую сумму $775 млн.
Первый поезд по железной дороге Баку-Тбилиси-Карс планируется пустить в первом квартале 2014 года. На начальном этапе объем транспортировки грузов по этой железной дороге предполагается на уровне 5 млн тонн в год, в дальнейшем ожидается рост объема грузоперевозок до 15-17 млн тонн грузов в год.