ЗАО «Азербайджанские железные дороги» (АЖД) планирует привлечь кредит от Всемирного банка (ВБ) на реконструкцию железной дороги Баку-Астара (граница с Ираном), заявил глава общества Джавид Гурбанов.
«Для реконструкции ж/д Баку-Астара мы обратились ко Всемирному банку. Кроме того, на реализацию данного проекта выделено финансирование и со стороны президента Азербайджана. На базе всех этих средств мы планируем провести реконструкцию железной дороги общей протяженностью 243 км и превратить ее с однолинейной в двухлинейную, электрофицировать, обновить систему оповещения и связи», - сообщил Дж.Гурбанов журналистам в пятницу.
По его словам, в настоящее время иностранными компаниями ведутся работы по проектированию нового участка железной дороги Баку-Астара на территории Лянкаранского района, который в настоящее время проходит по морскому побережью.
«Вопросы выкупа земель для прокладки новой дороги уже завершены. Мы ожидаем, что проектирование завершится до конца 2019 года, и со следующего года начнется реализация работ, связанных с финансированием и строительством этого пути», - отметил Дж.Гурбанов.
«Да, есть предложение о финансировании нами данного проекта. Но пока обсуждения на начальном этапе», - сообщили агентству «Интерфакс-Азербайджан» в бакинском представительстве Всемирного банка.
Дж.Гурбанов также отметил, что АЖД планирует летом 2019 года начать реконструкцию железной дороги Баку–Ялама (граница с Россией).
«Сегодня состоится тендер на выбор подрядчика строительства и определится победитель. Проект будет реализован за счет кредита Азиатского банка развития (АБР). Строительные работы по проекту начнутся через 3-4 месяца», - сказал Дж.Гурбанов.
Реализация данного проекта позволит полностью обновить весь железнодорожный путь от Баку до Яламы, протяженностью в 200 км.
Как сообщалось, АБР выделяет Азербайджану кредит в размере $400 млн на программу развития железнодорожной системы Азербайджана. За счет средств кредита планируется проведение мероприятий, направленных на усиление системы управления ЗАО "Азербайджанские железные дороги", повышение финансовой эффективности общества, создание новой корпоративной структуры АЖД. Кроме этого, планируется модернизировать железнодорожную инфраструктуру от Баку до границы с Россией.
Железная дорога Баку-Ялама является частью транспортного коридора "Север-Юг". С учетом ожиданий перевозки по данному коридору больших объемов грузов правительство Азербайджана приняло решение осуществить реконструкцию железных дорог Баку-Ялама и Баку-Астара (граница с Ираном).
Транспортный коридор «Север-Юг» призван соединить Северную Европу с Юго-Восточной Азией, в том числе объединить железные дороги Азербайджана, Ирана и России. На первом этапе по коридору планируется транспортировать 5 млн тонн грузов в год, в дальнейшем - более 10 млн тонн.
Н.Аббасова, Б.Рустамбеков