Mikro Kapital Group, владеющая сервисами поминутной аренды автомобилей "Делимобиль" и Anytime, планирует довести парк своих каршеринговых сервисов до 80 тыс. автомобилей до 2022 года, рассказал "Интерфаксу" основной акционер группы Винченцо Трани.
Речь идет о закупке автомобилей для обоих сервисов, однако бОльшая часть из них будет закуплена под "Делимобиль".
Mikro Kapital Group владеет 77% каршерингового сервиса "Делимобиль" и 100% Anytime, в рамках которого развивается каршеринг премиум-класса и заграничная экспансия.
Согласно данным системы "СПАРК-Интерфакс", у ООО "Каршеринг Руссия" (предоставляет в РФ услуги под брендом "Делимобиль") действуют договоры лизинга с Volkswagen, BMW, "Европланом" и "Национальной лизинговой компанией" (входит в Mikro Kapital Group) на 7 тыс. автомобилей.
Трани уточнил, что этим летом компания заключила дополнительные договоры лизинга, в результате чего парк "Делимобиля" вырос с 10,5 тыс. до 12,58 тыс. автомобилей. Речь идет о пополнении парка марками Volkswagen, Renault, Fiat, Nissan, Mini, Smart. Финансовые условия сделки в компании не раскрывают.
У ООО "Энитайм" 88 действующих договоров лизинга с Mercedes Benz, Carcade и ООО "Контрол Лизинг". По факту парк Anytime насчитывает более 1,5 тыс. автомобилей. Крупная закупка автомобилей под Anytime запланирована на осень 2019 года, детали этой сделки пока не раскрываются.
По словам Трани, летняя закупка машин предназначена "только для России с большим акцентом на Москву" - то есть именно под развитие "Делимобиля".
Увеличение парка автомобилей руководитель проекта "Делимобиль" Мухит Сейдахметов объяснил спросом со стороны конечных потребителей, а также намерением более агрессивно развиваться на рынке.
"В нише каршеринга важно обеспечить как можно больше машин в городе - поскольку человек будет пользоваться тем сервисом, который как можно быстрее доставит его из точки А в точку В. И выбирать он будет приложение того каршеринга, который гарантированно поставит автомобиль рядом с ним - то есть если в 5-10 минутах ходьбы будет стоять 2-5 машин каршеринга. Если авто находится в получасе ходьбы - человек скорее предпочтет другой вид транспорта. Соответственно, чем больше авто мы ставим - тем клиенты больше и чаще пользуются сервисом, тем больше выручки мы генерим и тем больше можем поставлять машин - такой эффект "снежного кома" позволяет нам агрессивно развиваться и расти", - объяснил топ-менеджер.
Трани добавил, что "Делимобиль" может закупать только произведенные в России автомобили: это связано с наличием для них запчастей и возможности оперативного и качественного сервисного обслуживания. При этом клиенты каршеринга просят новые модели машин, которые в том числе в РФ не производятся.
По данным Mikro Kapital Group, количество пользователей "Делимобиль" на сегодняшний день превышает 2,8 млн, тогда как в июле 2018 года показатель составлял около 1 млн. Пользователи "Делимобиля" в месяц совершают чуть больше 2 млн поездок в месяц.
"Делимобиль" в сутки делает 70 тыс. аренд и является по этому показателю лидером на рынке каршеринга в России.
"Мы однозначно лидер по этому показателю на рынке на протяжении последних 5-6 месяцев - наша доля превышает 60%", - подчеркнул Трани.
Сейчас "Делимобиль" работает в 11 городах России. При этом глава Mikro Kapital Group называет российские регионы приоритетом дальнейшего развития "Делимобиля".
"Мы планируем развивать регионы так же, как Москву. В ближайшие 2-3 года мы планируем однозначно утроить наше присутствие в регионах. Однако делать это нужно постепенно и не слишком агрессивно. Важно, чтобы потребители в регионах сами захотели нас там видеть. Потому что мы иностранная компания - мы не должны идти туда, куда нас не просят", - подчеркнул Трани.
Что касается Москвы, то по оценкам Трани, потребность города в автомобилях каршеринга составляет не менее 100-150 тыс. машин, а текущий показатель - в 10 раз меньше.
Этим летом "Делимобиль" запустил внутренние разработки в области беспилотного транспорта, добавил Сейдахметов. Инвестиции в направление он не раскрыл.
"Речь идет о разработке софта для оснащения машин, мы надеемся увидеть первые результаты летом следующего года. Мы не отрицаем, что в конечном итоге это будет партнерство, но скорее это будет партнерство с производителем авто, а не IT-гигантом. К нам уже поступают запросы от крупных стратегов, которые хотели бы заниматься вместе с нами развитием автономных авто", - рассказал он.
Согласно данным системы "СПАРК-Интерфакс", выручка "Делимобиля" по итогам 2018 года составила 1,55 млрд рублей, увеличившись год к году в 2,3 раза. Компания получила чистый убыток в 258,7 млн рублей.
Anytime в 2018 году нарастил выручку в 3,6 раз - до 458,8 млн рублей, чистый убыток компании составил 293,6 млн рублей.