Очередная встреча рабочей группы Азербайджана, Ирана и России по проекту строительства железной дороги Казвин-Решт-Астара (Иран) - Астара (Азербайджан) в рамках международного транспортного коридора «Север-Юг», состоится 7-8 октября в Баку, сообщили агентству «Интерфакс-Азербайджан» в Азербайджанской государственной железной дороге (АГЖД).
"В ходе данной встречи мы планируем обсудить технические вопросы по проекту. В частности, будет заслушан доклад иранской стороны о ходе реализации проекта строительства железной дороги Казвин-Решт-Астара (Иран) - Астара (Азербайджан) на иранской территории, а также информация российского ОАО "РЖД" о ходе работ над подготовкой технико-экономического обоснования проекта", - сказал представитель АГЖД.
Кроме того, стороны намерены обсудить проекты учредительных документов о создании совместного акционерного общества по строительству и эксплуатации железной дороги Казвин - Решт - Энзели – Астара.
По итогам встречи стороны подпишут итоговый протокол.
Предыдущая встреча рабочей группы состоялась в Баку в июне 2008 года.
Основной объем строительных работ будет проведен на территории Ирана. Для соединения азербайджанской железной дороги с сетью железных дорог Ирана планируется строительство железнодорожной линии Астара (Азербайджан) – Астара (Иран), протяженностью 8,4 км. Кроме того, в Азербайджане предполагается строительство четырех железнодорожных путей длиной 1050 метров каждый. Причем сначала будет построено два железнодорожных пути, а с увеличением объема грузоперевозок будут построены еще два. Также необходимо сооружение специального переходного пути для вагонов и железнодорожного моста длиной 101 м через пограничную реку Астарачай.
На начальном этапе объем перевозки грузов по этому маршруту составит порядка 5-7 млн тонн с последующим увеличением до 15-20 млн тонн. По прогнозам азербайджанской стороны, доходы Азербайджана от транспортировки грузов по железнодорожному коридору Россия-Азербайджан-Иран составят 30-40 млн манатов в год.
В августе 2004 года сторонами был заключен меморандум о создании совместного акционерного общества по строительству и эксплуатации железной дороги Казвин - Решт - Энзели - Астара с первоначальным уставным капиталом $6 млн (по $2 млн от каждой страны). По расчетам иранских экспертов стоимость участка Решт - Энзели составит $600 млн, Энзели-Астара - $200 млн.
Азербайджан и Иран ранее подписали соглашение "О пограничной железной дороге".
Создание коридора «Север – Юг» упростит доставку транзитных грузов Азиатско-Тихоокеанского региона и Персидского залива. Отправка грузов по этой железной дороге обойдется на 10-15% дешевле и даст преимущество во времени на 20 дней по сравнению с Суэцким каналом.
Алиев посетил Габалинский район
Алиев и Эрдоган обменялись мнениями по перспективам сотрудничества между Азербайджаном и Турцией
Алиев заложил фундамент стадиона в Гяндже
AZAL с июня запускает полеты из Баку в Бухарест
Цукерберг поднялся на третье место в списке самых богатых людей мира
Алиев открыл Дворец спорта в Гяндже
Алиев открыл дорогу в Гаджикабульском районе
ИВ Нефтчалы направит свыше 1,6 млн манатов на работы по благоустройству в городе
Объем золота в ETF в марте сократился еще на 14 т - WGC
США и Британия разместят четыре атомные подлодки в Австралии
Ирландский парламент избрал премьером страны Саймона Харриса
Депозитный портфель AccessBank к 2025 году увеличится до 1,1 млрд манатов – Илькин Гулиев
Переломный момент: Взгляд частного сектора на реанимацию железнодорожного транзита Азербайджана
Алиев сильный лидер, на него сложно оказать давление - Агаджанов
Самые известные спортивные и развлекательные каналы мира теперь на CityNet!
Azer Türk Bank открыл еще один филиал
AccessBank расширяет свою региональную сеть с открытием филиала в Масаллы
Нефтегазовая выставка Caspian Oil&Gas пройдет в Баку в июне
В Азербайджан в октябре пройдет ICCA Venue Business Workshop International
Уникальный 2023 год: карабахский узел разрублен
ИТОГИ ГОДА: Американцы покупают, европейцы копят силы, или нефть снова в моде
Как реализовать потенциал зрелых месторождений Азербайджана: смена парадигмы