РСК "МИГ" готова провести модернизацию истребителей МиГ-29 ВВС Малайзии, все предпосылки для заключения такого контракта имеются, сообщил генеральный директор корпорации Сергей Коротков.
"С их стороны есть предпосылки, они сейчас вызывают наших специалистов для осмотра авиатехники и принятия решения. Они хотят, чтобы мы весь парк модернизировали, поэтому, сколько они самолетов нам выставят, столько и посмотрим", - заявил С.Коротков на встрече с журналистами в Москве.
По его словам, у РСК есть опыт модернизации самолетов на территории удаленных государств, поэтому нет причин, "по которым бы такой контракт не мог состояться". "Он возможен, безусловно, была бы воля малазийской стороны", - подчеркнул гендиректор корпорации.
РСК "МИГ" входит в состав Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК).
Ранее источник в совместном российско-малазийском предприятии АТSC сообщил "Интерфаксу-АВН", что Военно-воздушные силы Малайзии изучают возможность модернизации парка истребителей МиГ-29.
Он отметил, что парк МиГ-29 в Малайзии, безусловно, выполнил уже достаточно большую задачу и самолеты фактически приблизились к рубежу налета три тысячи часов. Все это свидетельствует в пользу того, что российские истребители действительно очень надежные, а российско-малазийское совместное предприятие АТSC, созданное в интересах технического обеспечения парка МиГ-29 со штаб-квартирой в Куантане, свои задачи выполняет, сказал источник.
"Длительное время в руководстве малазийских ВВС были брожения, что делать со стареющим парком МиГ-29. Рассматривались вопросы обновления парка за счет закупки новых машин и выкупа устаревших. Обсуждался вариант передачи самолетов третьей стране. Но для российской стороны, конечно, очень важно сохранить эти машины и продемонстрировать надежность на весь назначенный жизненный цикл. Поэтому программа модернизации малазийских истребителей МиГ-29 была и остается приоритетной", - сказал собеседник агентства.
По его словам, "в качестве элемента этой программы на МиГ-29 были выполнены планово предупредительные восстановительные работы".
Собеседник агентства отметил, что малазийская авиационная промышленность также заинтересована в том, чтобы была проведена модернизации МиГ-29.
"В качестве возможной матрицы проведения таких работ рассматривается недавно проведенный корпорацией "МИГ" проект модернизации парка МиГ-29 ВВС Индии. Когда часть лидерных самолетов была возвращена в Россию, а именно: шесть машин, и на базе двух предприятий РСК "МИГ" в Москве и Нижнем Новгороде с участием индийских специалистов, конструкторов, инженеров и эксплуатантов была проведена показательная модернизация истребителей в вариант МиГ-29UPG", - сказал собеседник агентства.
Он сообщил, что в конце прошлого, начале этого года модернизированные машины были переданы индийской стороне, а на 11-й авиационной базе ВВС Индии в городе Насик была налажена серийная модернизация парка МиГ-29.
По словам собеседника агентства, когда эта программа наберет обороты, то она будет идти с темпом примерно 12 машин в год. Т.е., ежемесячно планируется модернизировать по одной машине.
"Мы говорим о некой возможности использовать эту матрицу или этот алгоритм индийской модернизации для ВВС Малайзии. Мы провели презентационные мероприятия и активно продолжаем консультации по этому вопросу с нашими малазийскими партнерами. Такие консультации прошли, в том числе, и на авиасалоне в Сингапуре", - сказал собеседник агентства.
Он отметил, что у сотрудников российско-малазийского предприятия - позитивный настрой, они рассчитывают на то, что эта программа заинтересует ВВС Малайзии.
Собеседник агентства напомнил, что всего в Малайзию было поставлено 18 истребителей МиГ-29. "Два они потеряли, часть машин была выведена в резерв. Сейчас реально на боевом дежурстве находится десять самолетов", - сказал он.
По оценкам специалистов, проводимая в Индии модернизация истребителей МиГ-29в вариант МиГ-29UPG является оптимальной по критерию "эффективность-стоимость".
На модернизированные самолеты устанавливается, в частности, современный радар семейства "Жук", разработки корпорации "Фазотрон-НИИР", новое бортовое радиоэлектронное оборудование, унифицированное с аналогичным комплексом корабельных истребителей МиГ-29К
Модернизация существенно расширяет круг задач, решаемых истребителями МиГ-29. Модернизированные самолеты, наряду с расширением возможностей по борьбе с воздушными целями, приобретают способность к нанесению ударов по наземным (надводным) подвижным и неподвижным целям высокоточным оружием в любое время суток и любых погодных условиях.
Кроме того, программой модернизации предусмотрено проведение ремонта и доработки самолетов с целью существенного продления их ресурса и срока службы.
Алиев посетил Габалинский район
Алиев и Эрдоган обменялись мнениями по перспективам сотрудничества между Азербайджаном и Турцией
HSBC продает аргентинское подразделение, отразит в отчетности масштабные убытки
Казахстан намерен ввести квоту на импорт сахара-сырца до конца года в объеме 300 тыс. т
Рост мировых цен на сырье отражает экономические улучшения, но создает инфляционные риски - WSJ
Алиев заложил фундамент стадиона в Гяндже
AZAL с июня запускает полеты из Баку в Бухарест
Цукерберг поднялся на третье место в списке самых богатых людей мира
Алиев открыл Дворец спорта в Гяндже
Алиев открыл дорогу в Гаджикабульском районе
ИВ Нефтчалы направит свыше 1,6 млн манатов на работы по благоустройству в городе
В новый стратегический период Yelo укрепит свои позиции как инновационный банк
Депозитный портфель AccessBank к 2025 году увеличится до 1,1 млрд манатов – Илькин Гулиев
Переломный момент: Взгляд частного сектора на реанимацию железнодорожного транзита Азербайджана
Самые известные спортивные и развлекательные каналы мира теперь на CityNet!
Azer Türk Bank открыл еще один филиал
AccessBank расширяет свою региональную сеть с открытием филиала в Масаллы
Нефтегазовая выставка Caspian Oil&Gas пройдет в Баку в июне
В Азербайджан в октябре пройдет ICCA Venue Business Workshop International
Уникальный 2023 год: карабахский узел разрублен
ИТОГИ ГОДА: Американцы покупают, европейцы копят силы, или нефть снова в моде
Как реализовать потенциал зрелых месторождений Азербайджана: смена парадигмы