Команда французских судебных следователей считает, что пилот пропавшего в 2014 году лайнера Boeing авиакомпании Malaysia Airlines, скорее всего, сам спровоцировал катастрофу, так как хотел совершить самоубийство, пишет газета "Паризьен" со ссылкой на знакомые с ходом расследования источники.
"В кругах, близких к ходу расследования, версию самоубийства командира воздушного судна считают самой правдоподобной", - пишет издание.
К такому мнению судебные следователи из Франции пришли, исходя из того, что, по их данным, до самого момента исчезновения самолета пилот находился за штурвалом авиалайнера и управлял самолетом вручную.
"Некоторые необычные виражи, которые делал Boeing-777, могли выполняться только при ручном режиме управления", - рассказали источники газеты.
Однако они отметили, пока не могут исключить другие версии о причинах трагедии. Но при этом, по их словам, "нет никаких других данных, которые указывали на то, что в кабину пилота перед исчезновением лайнера, заходил кто-то другой".
Между тем, "Паризьен" пишет, что 53-летний пилот Захари Ахмад Шах не казался человеком, который был бы склонным к самоубийству. Он был женат и имел трех детей. Кроме того, у него был большой профессиональный опыт - более 18 тыс. часов налёта. Однако издание указывает, что Захари Ахмад Шах был оппозиционером. И за день до авиакатастрофы он заявил, что планирует отправиться на судебный процесс поддержать малазийского оппозиционного лидера Анвара Ибрагима.
"Причины самоубийства... Это очень сложный и личный вопрос", - отметил один из источников издания.
Он добавил, что власти Малайзии в своем последнем докладе по авиакатастрофе MH370 не стали сосредотачиваться на подобной версии, поскольку не хотели бросать тень на малазийскую авиакомпанию.
"Боинг 777" вылетел из Куала-Лумпура в Пекин 8 марта 2014 года и исчез спустя час после взлета. На борту находились 239 человек, в том числе два пилота - 53-летний Захари Ахмад Шах и 27-летний Фарик Абдул.
Спустя три года власти Китая, Австралии и Малайзии объявили о завершении поисков пропавшего лайнера, общая стоимость которых за три года составила $160 млн.
В январе этого года малазийские власти приняли предложение компании Ocean Infinity, базирующейся в США, продолжить поиски самолета в течение трех месяцев, однако ни к каким результатам они также не привели.
В июле прошлого года сформированная Малайзией международная следственная группа так и не смогла прийти к конкретным выводам относительно причин исчезновения в 2014 году авиалайнера.
Французские судебные следователи занялись собственным расследованием, так как на борту авиалайнера находились трое французских граждан.
Алиев посетил Габалинский район
Алиев и Эрдоган обменялись мнениями по перспективам сотрудничества между Азербайджаном и Турцией
HSBC продает аргентинское подразделение, отразит в отчетности масштабные убытки
Казахстан намерен ввести квоту на импорт сахара-сырца до конца года в объеме 300 тыс. т
Рост мировых цен на сырье отражает экономические улучшения, но создает инфляционные риски - WSJ
Алиев заложил фундамент стадиона в Гяндже
AZAL с июня запускает полеты из Баку в Бухарест
Цукерберг поднялся на третье место в списке самых богатых людей мира
Алиев открыл Дворец спорта в Гяндже
Алиев открыл дорогу в Гаджикабульском районе
ИВ Нефтчалы направит свыше 1,6 млн манатов на работы по благоустройству в городе
В новый стратегический период Yelo укрепит свои позиции как инновационный банк
Депозитный портфель AccessBank к 2025 году увеличится до 1,1 млрд манатов – Илькин Гулиев
Переломный момент: Взгляд частного сектора на реанимацию железнодорожного транзита Азербайджана
Самые известные спортивные и развлекательные каналы мира теперь на CityNet!
Azer Türk Bank открыл еще один филиал
AccessBank расширяет свою региональную сеть с открытием филиала в Масаллы
Нефтегазовая выставка Caspian Oil&Gas пройдет в Баку в июне
В Азербайджан в октябре пройдет ICCA Venue Business Workshop International
Уникальный 2023 год: карабахский узел разрублен
ИТОГИ ГОДА: Американцы покупают, европейцы копят силы, или нефть снова в моде
Как реализовать потенциал зрелых месторождений Азербайджана: смена парадигмы