Инженер Boeing Co., участвовавший в разработке самолета 737 MAX, утверждает, что менеджеры авиастроительного концерна уделяют слишком много внимания контролю расходов и сроков реализации проектов в ущерб безопасности производимой продукции.
Жалоба, направленная Кёртисом Юбэнком руководству Boeing после мартовской катастрофы 737 MAX - второй за несколько месяцев - была передана компанией следственным органам среди тысяч других документов, пишет The Wall Street Journal со ссылкой на осведомленные источники.
В своем заявлении Юбэнк пишет о том, что корпоративная культура в Boeing душит любую возможную критику, внутреннее обсуждение каких-либо вопросов, а также попытки делать выводы из катастроф для улучшения безопасности самолетов.
"Такой подход подавляет критику корпоративной политики, особенно, если критика является результатом анализа инцидентов со смертельным исходом", - написал Юбэнк.
Из текста его жалобы можно сделать вывод о том, что нормальной моделью для Boeing является преуменьшение значимости вопросов безопасности, пишет WSJ. В течение многих лет менеджеры отклоняли различные предложения об улучшении дизайна самолетов 737 MAX и его предшественников, которые могли бы повысить их безопасность, объясняя это необходимость контролировать расходы.
По данным источников издания, жалоба Юбэнка и поднятые в ней вопросы, привели к допросу, по крайней мере, одного свидетеля Минюстом США, агентами ФБР и инспекторами министерства транспорта в рамках проводимого расследования.
Расследование находится на начальном этапе, и никаких обвинений Boeing не предъявлено, отмечают источники.
В Boeing отказались комментировать жалобу. Представитель компании заявил, однако, что "безопасность и качество являются главными ценностями для Boeing".
Он также отметил, что "Boeing предоставляет своим сотрудникам несколько каналов для высказывания опасений и подачи жалоб при наличии жестких процедур, позволяющих гарантировать, что мнения сотрудников внимательно учитываются при сохранении их конфиденциальности".
Полеты самолетов Boeing-737 MАX приостановили во всем мире в марте 2019 года после двух авиакатастроф. В марте при крушении самолета этой модели авиакомпании Ethiopian Airlines погибли 157 человек. В октябре 2018 года жертвами крушения Boeing 737 MAX индонезийской компании Lion Air стали 189 человек.
Представители Boeing ранее заявляли, что рассчитывают восстановить поставки 737 MAX клиентам в четвертом квартале этого года, однако отраслевые эксперты считают, что полеты этих лайнеров не возобновятся до 2020 года.
Франция подстрекает Армению к новой войне – глава СГБ Азербайджана
В Баку обвинили Расмуссена в злоупотреблении статусом экс-генсека НАТО
В Баку обеспокоены планами ЕС по военной поддержке Армении - МИД Азербайджана
ИВ Нефтчалы направит свыше 1,6 млн манатов на работы по благоустройству в городе
Американские истребители F-35 могут разместить в Шауляй для выполнения миссии воздушной полиции НАТО
США планируют до 2028 г. вывести из боевого состава четыре АПЛ, оснащенные сотнями крылатых ракет
Власти США и Британии проверяют связанные с РФ криптовалютные операции на $20 млрд
Переломный момент: Взгляд частного сектора на реанимацию железнодорожного транзита Азербайджана
Алиев сильный лидер, на него сложно оказать давление - Агаджанов
Нефтегазовая выставка Caspian Oil&Gas пройдет в Баку в июне
В Азербайджан в октябре пройдет ICCA Venue Business Workshop International
Уникальный 2023 год: карабахский узел разрублен
ИТОГИ ГОДА: Американцы покупают, европейцы копят силы, или нефть снова в моде
Как реализовать потенциал зрелых месторождений Азербайджана: смена парадигмы