Совет Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) на заседании 19 декабря продлил действие нормы по содержанию массовой доли серы 1,5% в судовом топливе, говорится в сообщении ЕЭК.

Как сообщалось, с 1 января 2020 года вступают в силу дополнения к Международной конвенции по предотвращению загрязнения воздушной среды с судов (МАРПОЛ) Международной морской организации ООН (IMO), согласно которым максимальное содержание серы в бункерном мазуте, которым заправляются суда, должно сократиться с 3,5% до 0,5%.

ЕЭК продлил переходный период до 31 декабря 2023 года. Решение касается топлива, используемого на судах при внутренних водных перевозках в ЕАЭС.

"Поскольку изменение качественных характеристик судового топлива может привести к ряду негативных последствий, включая рост цен на него на 25-40%, банкротство судоходных компаний, участвующих во внутренней логистике стран ЕАЭС, с потерей рабочих мест и срывом навигации 2020 года в некоторых водных бассейнах, Совет ЕЭК посчитал такое нововведение в странах ЕАЭС преждевременным в отношении внутренних водных перевозок", - говорится в пресс-релизе.