Переход на электромобили может грозить Германии потерей 400 тыс. рабочих мест в следующее десятилетие, говорится в докладе экспертной группы Nationale Plattform Zukunft der Mobilitat (NPM).
В исследовании, проведенном по просьбе правительства, рассматривается несколько вариантов развития автомобильной отрасли ФРГ. При наихудшем сценарии число рабочих мест в стране может снизиться на 410 тыс. (почти на 1%) к 2030 году, если автопроизводители будут в большей степени зависеть от импорта для обеспечения целей по выпуску электромобилей. Основная часть аккумуляторов для них производится в странах Азии.
Этот сценарий построен на основе оценки Нюрнбергского института изучения рынка труда (IAB). Электродвигатели реже требуют обслуживания и состоят из меньшего числа компонентов по сравнению с двигателями внутреннего сгорания, отмечает Deutsche Welle. Кроме того, их производство отличается высокой степенью автоматизации, поэтому даже увеличение объемов выпуска электромобилей не создаст достаточного количества новых рабочих мест, заявил бывший член правления SAP Хеннинг Кагерман.
Объединение немецкой автомобильной промышленности (VDA) раскритиковало NPM за столь "экстремальный сценарий", отмечает Financial Times. По его собственным оценкам, экономика страны может потерять около 88 тыс. рабочих мест к 2030 году.
Между тем председатель профсоюза металлургов IG Metall Йорг Хофман призвал компании озаботиться стратегическим планированием в кадровой сфере, чтобы свести к минимуму сокращения персонала. Он также отметил, что предприятия Volkswagen в Цвиккау и Porshce в Цуффенхаузене были частично переориентированы на выпуск электромобилей без сокращения количества сотрудников.
В автомобильной отрасли страны работает порядка 800 тыс. человек, в смежных областях - еще около 3 млн.
Правительство Германии хочет добиться роста производства автомобилей на "чистых" источниках энергии до 10 млн к концу текущего десятилетия. Кроме того, планируется создать 1 млн станций зарядки электромобилей.
Алиев посетил Габалинский район
Алиев и Эрдоган обменялись мнениями по перспективам сотрудничества между Азербайджаном и Турцией
HSBC продает аргентинское подразделение, отразит в отчетности масштабные убытки
Казахстан намерен ввести квоту на импорт сахара-сырца до конца года в объеме 300 тыс. т
Рост мировых цен на сырье отражает экономические улучшения, но создает инфляционные риски - WSJ
Алиев заложил фундамент стадиона в Гяндже
AZAL с июня запускает полеты из Баку в Бухарест
Цукерберг поднялся на третье место в списке самых богатых людей мира
Алиев открыл Дворец спорта в Гяндже
Алиев открыл дорогу в Гаджикабульском районе
ИВ Нефтчалы направит свыше 1,6 млн манатов на работы по благоустройству в городе
Депозитный портфель AccessBank к 2025 году увеличится до 1,1 млрд манатов – Илькин Гулиев
Переломный момент: Взгляд частного сектора на реанимацию железнодорожного транзита Азербайджана
Алиев сильный лидер, на него сложно оказать давление - Агаджанов
AccessBank расширяет свою региональную сеть с открытием филиала в Масаллы
AccessBank присоединился к Глобальному договору ООН
AccessBank огласил финансовые результаты деятельности за 1 квартал 2024-го года
Нефтегазовая выставка Caspian Oil&Gas пройдет в Баку в июне
В Азербайджан в октябре пройдет ICCA Venue Business Workshop International
Уникальный 2023 год: карабахский узел разрублен
ИТОГИ ГОДА: Американцы покупают, европейцы копят силы, или нефть снова в моде
Как реализовать потенциал зрелых месторождений Азербайджана: смена парадигмы