Строительство новой железной дороги между Азербайджаном и Турцией через территорию Армении оценивается в $434 млн, заявил исполнительный директор Центра анализа экономических реформ и коммуникаций (ЦАЭРК) Азербайджана Вюсал Гасымлы.
«Фактически (реализацией данного проекта - ИФ) Азербайджан продвигает еще одну интеграцию Средиземноморского и Каспийского бассейнов с Великим шелковым путем и коридором Север-Юг. Появятся новые транспортные возможности между Центральной Азией и Европой, Турцией и Россией, Ираном и Европой, Турцией и Центральной Азией», - сказал Гасымлы, которого цитирует пресс-служба ЦАРЭК.
По его мнению, для Азербайджана железная дорога Карс-Нахчыван-Мегри-Зангилан-Баку важна с точки зрения выхода из блокады Нахчыванской Автономной Республики, снижения транспортных расходов и воздействий на окружающую среду, а также для увеличения возможностей внешней торговли, туризма и пассажирооборота и для привлечения инвестиций в регион.
«Открытие коммуникаций в нашем регионе в соответствии с новой реальностью, созданной Азербайджаном, закладывает основу для мира, безопасности, стабильности, процветания и взаимовыгодного сотрудничества, что означает привлечение инвестиций и устойчивое развитие. Разрабатываемые в настоящее время коммуникационные проекты сформируют будущую транспортную и энергетическую карту региона, а также его экономическую, политическую и стратегическую архитектуру в целом», - отметил Гасымлы.
Он также отметил, что Армения, используя возможности Азербайджана, может наладить транспортные связи с Россией, на которую приходится 25-30% ее товарооборота, по двум направлениям - Гюмри-Нахчыван-Мегри-Баку и Иджеван-Газах-Баку.
«Учитывая, что может быть проложена и железнодорожная ветка Карс-Гюмри, то по оценкам иностранных источников, расходы на проект строительства желдороги Карс-Гюмри-Нахчыван-Мегри-Баку составят около $434 млн. Дорога с годовым объемом грузоперевозок 10 млн тонн на 13-ый год сможет приносить прибыль. Таким образом, способность Армении присоединиться к интеграции азербайджанской и турецкой железнодорожных линий будет зависеть от того, насколько рациональной будет политика официального Еревана», - отметил Гасымлы.
По его словам, открытие коммуникаций на Южном Кавказе обеспечивает выход стран региона к Персидскому заливу, Оманскому заливу и Индийскому океану через иранский порт Бендер-Аббас, а также к железнодорожной линии Стамбул-Исламабад.
Президенты Азербайджана Ильхам Алиев, президент РФ Владимир Путин и премьер-министр Армении Никол Пашинян по итогам трехсторонних переговоров в Москве 11 января подписали заявление о создании трехсторонней группы по развитию экономических связей и развитию инфраструктурных проектов в регионе. Ожидается, что первое заседание трехсторонней группы РФ-Азербайджан-Армения по разблокировке экономических и транспортных связей в регионе пройдет до 30 января.
Н.Аббасова
"Яндекс" до 30 апреля планирует закрыть первый этап сделки по продаже российского бизнеса
Россельхознадзор в 2024г проведет аудит лаборатории по испытанию семян в Азербайджане
ИВ Нефтчалы направит свыше 1,6 млн манатов на работы по благоустройству в городе
Stellantis планирует уволить около 3,6 тыс. сотрудников в Италии
В ЮАР автобус рухнул с моста, погибли 45 человек
Армения всегда стремилась в ЕС, но ее «втянули в другую систему» - Симонян
Переломный момент: Взгляд частного сектора на реанимацию железнодорожного транзита Азербайджана
Алиев сильный лидер, на него сложно оказать давление - Агаджанов
Нефтегазовая выставка Caspian Oil&Gas пройдет в Баку в июне
В Азербайджан в октябре пройдет ICCA Venue Business Workshop International
Уникальный 2023 год: карабахский узел разрублен
ИТОГИ ГОДА: Американцы покупают, европейцы копят силы, или нефть снова в моде
Как реализовать потенциал зрелых месторождений Азербайджана: смена парадигмы