Европейская комиссия (ЕК) приветствовала в четверг политическое соглашение, достигнутое Советом ЕС и Европарламентом по проекту нового регламента Евросоюза - FuelEU Maritime, направленному на снижение интенсивности выбросов CO2 от сжигания топлива, используемого в судоходном секторе.
Это соглашение "увеличивает вклад сектора морского транспорта в достижение общеевропейской цели по сокращению выбросов парниковых газов не менее чем на 55% к 2030 году и достижению климатической нейтральности в 2050 году", отмечается в коммюнике ЕК.
Согласно новому регламенту, выбросы парниковых газов судового топлива должны постепенно снижаться, начиная с 2% в 2025 году до 80% к 2050 году. Предполагается добиться этого "за счет поощрения использования более чистых видов топлива и энергии".
В документе ЕК сообщается, что в 2021 году водный транспорт произвел в Евросоюзе от 3 до 4% от общего объема выбросов CO2. И после снижения активности судоходства в 2020 году из-за пандемии коронавируса ожидается его рост, чему способствует увеличивающийся спрос на первичные ресурсы и контейнерные перевозки.
Закон FuelEU Maritime поможет уменьшить углеродный след морского транспорта, установив максимальные ограничения на годовую интенсивность выбросов судами парниковых газов. Эти цели, объясняют в Еврокомиссии, со временем станут более амбициозными, чтобы стимулировать новые разработки в области технологий и увеличение производства возобновляемого и низкоуглеродного топлива.
В Брюсселе уточняют, что поставленные цели охватывают не только выбросы CO2, но также метана и закиси азота в течение всего жизненного цикла топлива.
Кроме того, новые правила вводят дополнительное требование о нулевом уровне выбросов на причалах, обязывающее использовать береговые электрические источники питания или альтернативные технологии с нулевым уровнем выбросов пассажирскими судами и контейнеровозами с целью снижения выделения в атмосферу загрязняющих веществ в портах, которые часто находятся вблизи густонаселенных районов.
Достигнутое политическое соглашение двух законодательных органов ЕС теперь должно быть официально утверждено. Как только этот процесс будет завершен Советом ЕС и Европейским парламентом, новые правила будут опубликованы в "Официальном журнале" Евросоюза и вступят в силу через 20 дней после публикации, пояснили в Еврокомиссии.
Азербайджан не планирует вступать в НАТО - Столтенберг
НАТО поддерживает долгосрочный мир между Азербайджаном и Арменией - Столтенберг
Нефть стабилизировалась на максимумах с октября
Грузия в январе-феврале направила около $63 млн на покупку газа в Азербайджане
Туркменистан хочет привлекать иностранных инвесторов к разведке и разработке шельфа Каспия
ИВ Нефтчалы направит свыше 1,6 млн манатов на работы по благоустройству в городе
Путин поручил спецслужбам РФ усилить антитеррористическую работу
США готовы защищать интересы Филиппин в Южно-Китайском море - Блинкен
Переломный момент: Взгляд частного сектора на реанимацию железнодорожного транзита Азербайджана
Алиев сильный лидер, на него сложно оказать давление - Агаджанов
Президент Национальной нефтяной корпорации Конго посетил Бакинскую высшую школу нефти
В Yelo Bank состоялась презентация книги «История графического дизайна Азербайджана (1875-1990)»
AccessBank предлагает 11% депозитную кампанию “Выгодная весна”
Нефтегазовая выставка Caspian Oil&Gas пройдет в Баку в июне
В Азербайджан в октябре пройдет ICCA Venue Business Workshop International
Уникальный 2023 год: карабахский узел разрублен
ИТОГИ ГОДА: Американцы покупают, европейцы копят силы, или нефть снова в моде
Как реализовать потенциал зрелых месторождений Азербайджана: смена парадигмы