Бюджет Государственного нефтяного фонда Азербайджана (ГНФАР) на 2007 год может быть пересмотрен, сообщил на пресс-конференции в понедельник исполнительный директор Фонда Шахмар Мовсумов.
«В текущем году бюджет ГНФАР будет скорректирован, поскольку на фонд возложено финансирование строительства грузинского участка железнодорожного коридора Баку-Тбилиси-Карс, а эти расходы должны найти свое отражение в бюджете этого года, хотя объем средств назвать пока не могу», - сказал Ш.Мовсумов.
Он также сообщил, что на ГНФАР также возложено финансирование мероприятий, указанных в недавно утвержденной президентом страны Госпрограмме обучения азербайджанской молодежи в зарубежных странах. «Однако сроки реализации этого проекта, и объемы финансирования пока не определены. После публикования этой Госпрогаммы к нам стали поступать обращения, но поскольку ГНФАР напрямую ничего не финансирует, средства будут определены госкомиссией по образованию в рамках действующего законодательства, и будут выделяться на основе очень прозрачных механизмов», - сказал Ш.Мовсумов.
Как сообщалось ранее, доходы ГНФАР на 2007 год утверждены на уровне 1 млрд 555 млн 739,6 тыс. манатов, а расходы – 977 млн 66,9 тыс. манатов. При этом расходную часть бюджета ГФАР формируют трансферты в госбюджет, отчисления на улучшение социально-экономического положения беженцев, расходы на строительство нового водного канала из Огуз-Габалинской зоны до Баку, на реконструкцию Самур-Апшеронской оросительной системы и на содержание аппарата и управление фондом.
В Нефтяном фонде Азербайджана аккумулируются доходы от реализации нефтяных контрактов, а в частности – от реализации прибыльной нефти государства, транзитные тарифы за транспортировку нефти и газа по территории страны, от аренды госимущества и т.д.
Проект создания железнодорожного транспортного коридора Баку-Тбилис-Карс включает строительство железнодорожной ветки Карс-Ахалкалаки протяженностью 98 км, из которых 68 км приходится на долю турецкой территории, 30 км - грузинской. Также определенная реконструкция необходима на участке Ахалкалаки - Тбилиси. Строительные работы начнется в первой половине 2007 года. Предварительная стоимость проекта железнодорожного коридора Баку-Тбилиси-Карс составит $422 млн, из которых $202 млн приходится в грузинской части строительство, а $220 - турецкой. Азербайджанская правительство финансирует грузинской части строительство и предоставит кредит грузинской стороне предоставлен из средств Государственного нефтяного фонда в размере $200 млн на 20 лет по годовой ставке 1%
Официальный курс на 30 марта – 0,8647 маната за $1