Доходы Азербайджана от грузоперевозок по железнодорожному транспортному коридору Баку-Тбилдтси-Карс могут составить 15 млн манатов в год, сообщил в понедельник журналистам главный инженер Азербайджанской государственной железной дороги (АГЖД) Гурбан Назиров.
«В первые годы эксплуатации данного маршрута доходы Азербайджана от грузоперевозок составят около 5 млн манатов в год, а в дальнейшем они могут возрасти и до 15 млн манатов», - сказал Г.Назиров.
Как сообщалось ранее, строительство железной дороги Карс-Ахалкалаки-Тбилиси-Баку начнется к сентябрю 2007 года. Проектирование железной дороги завершится в середине июня, после чего будет проведен тендер для определения подрядчика.
Турецкая компания Yuksel Domonik ведет разработку технико-экономического обоснования проекта.
Грузия, Азербайджан и Турция 7 февраля 2007 года подписали межправительственное соглашение по созданию железнодорожного коридора Карс-Ахалкалаки-Тбилиси-Баку.
Проект включает строительство железнодорожной ветки Карс-Ахалкалаки протяженностью 98 км, из которых 68 км приходится на турецкий участок, 30 км – на грузинский. Также определенная реконструкция необходима на участке Ахалкалаки - Тбилиси. Предварительная стоимость проекта составит $422 млн, из которых $202 млн приходится на строительство грузинской части, а $220 - турецкой. Правительство Азербайджана из бюджета Госнефтефонда предоставило Грузии долгосрочный кредит в $200 млн под 1% годовых на финансирование грузинской части.
По прогнозам министерства транспорта Азербайджана, на начальных этапах эксплуатации маршрута по нему будет транспортироваться 3-5 млн грузов в год, а к 2011 году ежегодные грузоперевозки могут достичь 8 млн тонн млн. тонн. Часть грузоперевозок придется на нефть и нефтепродукты, но наибольший объем составят сухие грузы (кокс, сера, цветные металлы и др.).
Официальный курс на 21 мая 0,8612 маната/$1