Каспийское морское пароходства Азербайджана (Каспар) планирует до 2011 года приобрести 10 новых судов, заявил на пресс-конференции в пятницу начальник пароходства Айдын Баширов.
"Мы намерены продолжить программу обновления собственного флота, поскольку требования компаний грузоотправителей по отношению к безопасной перевозке грузов постоянно усиливаются. В этом связи мы планируем до 2011 года приобрести 10-11 новых судов", - сказал А.Баширов.
Он также сообщил, что Каспар планирует в 2008 году приобрести 5 новых паромов, увеличив тем самым их общее число до 12.
"Решение о приобретении этих паромов обусловлено началом реализации проекта строительства железнодорожной ветки Баку-Тбилиси-Карс, после ввода которой в эксплуатацию из Европы ожидается большой поток вагонов. Поэтму мы хотим приобрести паромы, способные брать на борт не 28, а уже 52 вагона одновременно. Переговоры по закупке одного парома мы рассчитываем завершить до конца текущего года, возможно в январе 2008 года. Кроме того, в будущем году намерены приобрести еще 4 парома", - сказал А.Баширов.
Он также отметил, что приобретение новых судов планируется за счет собственных средств пароходства и за счет финансовой поддержки государства.
Глава Каспара также отметил, что с 2008 года пароходство ожидает увеличение объемов грузоперевозок. По его словам, за 10 месяцев 2007 года наблюдалось снижение в объемах грузоперевозок на 28% в сравнении с аналогичным периодом 2006 года.
"Снижение связано с увеличением числа частных судоходных компаний, а также с требованиями грузоотправителей использовать только новые суда для перевозки своих грузов. К примеру, компания Chevron требует, чтобы для перевозки тенгизской нефти использовались только новые танкера с двойной обшивкой. Однако с 2008 года мы ждем увеличения объемов собственных грузоперевозок за счет начала перевозок тенгизской нефти в Азербайджан и за счет нефтеперевозок для компании BP в иранский порт Нека ", - сказал он.
При этом А. Баширов отметил, что объем январской (в 2008 году) партии, заявленный компанией "Тенгизшевройл" для перевозки до Баку составляет 25 тыс. тонн.
"В последующие месяцы он будет наращиваться с тем чтобы достичь 2 млн тонн нефти в год. Однако ТШО нам обещала, что годовой объем перевозки тенгизской нефти в перспективе будет увеличен до 5 млн. тонн. Нефтеперевозки для BP будут осуществляться с помощью танкера "Джалил Мамедгулузаде" дедвейтом 8 тыс. тонн. Объем перевозок назвать не могу, поскольку компания их не сообщает ", - сказал А.Баширов.
По его словам, в настоящее время судами Каспара по направлению Актау-Баку транспортируется 160-165 тыс. тонн в месяц казахстанской нефти по заказу компании "Евразия".
Как сообщалось ранее, СП "Тенгизшевройл" планирует со следующего года направлять до 5 млн тонн нефти транзитом через Азербайджан по двум маршрутам – по железной дороге в Грузию и по нефтепроводу Баку-Тбилиси-Джейхан в объеме до 5 млн. тонн в год. Причем объемы тенгизской нефти, которые будут транспортироваться по железной дороге в Грузию, будут равными частями распределяться для отгрузки в порту Батуми (владелец Казмунайгаз) и терминале Кулеви (владелец – ГНКАР).