Торжественная церемония закладки фундамента под грузинский участок международного железнодорожного коридора Баку-Тбилиси-Карс с участием президентов Грузии, Азербайджана и Турции 21 ноября в Грузии стала важным событием не только в экономической, но и политической жизни стран региона, считают в Баку. «Железный шелковый путь», как уже назвали проект БТК эксперты, действительно является грандиозным - как по своим экономическим, так и стратегическим параметрам – региональным транспортным проектом», - сказал завсектором отдела по общественно-политическим вопросам администрации президента Азербайджана Фуад Ахундов.
По его словам, после введения в строй этот проект «позволит восстановить прерванную из-за агрессии Армении против Азербайджана «транспортную ткань» региона, соединив территории и экономики Азербайджана, Грузии и Турции». «Но не только – в перспективе он позволит обеспечить железнодорожное грузовое и пассажирское соединение между Европой и Китаем, то есть решить на новом технологическом уровне историческую задачу «великого шелкового пути», соединяя экономики, капиталы и культуры самых разных стран и народов. С этой точки зрения БТК является, действительно, беспрецедентным проектом. Будучи межконтинентальным по широте своего географического охвата, он обращен в будущие века, и в этом его историческая значимость», - подчеркнул Ф.Ахундов.«Союз Грузии, Турции и Азербайджана стал очень крупной региональной силой, располагающей природными ресурсами, транзитными возможностями, развитой инфраструктурой и промышленным потенциалом». Сегодня уже очевидно, что этот союз играет конструктивную, интегрирующую, созидательную роль в регионе, расширяя масштабы экономического сотрудничества и повышая уровень безопасности в стратегически важном регионе Южного Кавказа и вокруг него», - заявил представитель президентской администрации.Ф.Ахундов отметил, что Азербайджан в лице своего лидера Ильхама Алиева сыграл ключевую роль в начале реализации этого проекта. «Именно Баку выступил его инициатором, политически защитил его от «подкормленных» армянским лобби оппонентов, которые безуспешно пытались закрыть каналы кредитования проекта, и выделил значительную даже по масштабам экономик развитых стран сумму в $200 млн. для финансирования строительства грузинского участка БТК», - сказал он. При этом Ф.Ахундов напомнил слова И.Алиева на торжественной церемонии в Тетри-Скаро о том, что «данный проект окажет позитивное воздействие на укрепление транспортной безопасности региона, которая сегодня играет не менее важную роль, чем энергетическая безопасность». «БТК подчеркивает открытость Баку, Тбилиси и Анкары для всестороннего сотрудничества между странами ближнего и дальних регионов, включая Европу, Центральную Азию и Дальний Восток. Он является конструктивным ответом на изоляционистскую политику Армении, которая своей недальновидной экспансионистской политикой лишает свой народ исторической возможности участвовать в грандиозном региональном процессе экономического и культурного взаимодействия и сотрудничества», - подчеркнул представитель президента. Завсектором администрации напомнил, что на проектную мощность БТК должен выйти в 2009 году, а с 2010 г. по нему планируется перевозить 1.5 млн. пассажиров и 3 млн.тонн грузов в год. По прогнозам на 2030-ые годы, грузопоток составит 16.5 млн. тонн, а пассажиропоток – 3.5 млн. человек. Трасса БТК пройдет практически параллельно энергетическому коридору Восток-Запад, состоящему из ранее введенных в действие энергетических проекты БТД и БТЭ.