Иран заинтересован в транзите каспийской нефти через свою территорию на рынки стран Персидского залива, заявил директор Департамента нефтепереработки госкомпании NIORDC при министерстве нефти Ирана Амин Эскендери в четверг в Баку на II конференции нефтяной торгово-транспортной конференции.
По его словам, объемы экспорта каспийской нефти, согласно прогнозам, в 2020 году возрастут в сравнении с 2007 годом в 2,3 раза - до 4,654 млн баррелей в сутки. При этом объем экспорта нефти из Азербайджана в 2020 году прогнозируется на уровне 1,253 млн баррелей в сутки, из Казахстана – 2,998 млн бар/сут., из Туркменистана - 0,078 млн бар/сут., из России – 0,325 млн бар/сут.
"В Каспийском регионе имеется несколько экспортных маршрутов, но существует ряд факторов, сдерживающих экспорт каспийской нефти. В частности, это удаленность региона от международных экспортных терминалов. Кроме того, для транспортировки возрастающих объемов каспийской нефти потребуется увеличение пропускных мощностей существующих нефтепроводов - КТК, Баку-Тбилиси-Джейхан. Странам региона не следует списывать со счетов Иран, как привлекательный путь выхода на международные рынки и как надежного партнера", - сказал А.Эскендери.
При этом он сообщил, что для приема больших объемов нефти из каспийского региона Иран планирует увеличить мощности порта Нека и строительство нефтепровода Нека-Джаск.
"Пропускная способность нефтепровода Нека-Джаск составит 1 млн баррелей нефти в сутки, его протяженность – 1560 км. Этот трубопровод позволит странам каспийского региона и работающим здесь компаниям присутствовать на международном рынке Персидского залива. Он также позволит транспортировать нефть во все сопредельные с Ираном на востоке страны. Кроме того, тариф на транспортировку нефти по этому трубопроводу составит всего $45 за тонну, тогда как тариф за прокачку нефти по БДТ составляет $75 за тонну, по железной дороге Баку–Батуми/Кулеви - $73 за тонну, по КТК – $55 за тонну", - сказал А.Эскендери.
По его мнению, этот нефтепровод будет востребован, поскольку порт Джаск является самым близким портом к международному бесплатному водному пути, удобен для доставки нефти в Индию, Китай и другие рынки.
А.Эскендери также сообщил, что уже начались базовые проектные работы по строительству нефтепровода Нека-Джаск, разработка экологического обоснования проекта.
Что касается порта Нека, то он отметил, что план развития данного порта предполагает наращивание его мощности с нынешних 17,2 млн тонн нефти до 25 млн тонн к 2015 году. "Мощности хранения в Неке будут увеличены до 2,5 млн баррелей с текущих 1,5 млн баррелей, а дноуглубительные работы позволят принимать танкера дедвейтом от 14 тыс. тонн до 63 тыс. тонн против текущих 5-7 тыс. тонн", - добавил А.Эскендери.
По его словам, Иран также заинтересован в переработке каспийской нефти на собственных НПЗ.
"В настоящее время в Иране имеется 9 нефтеперерабатывающих завода общей мощностью переработки 1,76 млн баррелей нефти в сути. По нашим расчетам, из них 3 завода смогут принять в общей сложности 350 тыс. баррелей каспийской нефти ежесуточно, в том числе НПЗ «Тебриз» - 80 тыс. бар/сут, НПЗ «Эсфахан» - 150 тыс. бар/сут, НПЗ « Тегеран» - 120 тыс. бар/сут", - подчеркнул представитель иранской компании.
Вместе с тем, отметил он, также планируется строительство 7 новых НПЗ общей мощностью 1,59 млн баррелей нефти в сутки, из которых НПЗ "Шахрияр" мощностью 150 тыс. баррелей в сутки и НПЗ "Каспийский" мощностью 300 тыс. бар/сутки рассчитаны именно на нефть из Каспийского региона.