Азербайджанская государственная железная дорога (АГЖД) планирует приобрести в Южной Корее 50 новых локомотивов, сообщил главный инженер АГЖД Гурбан Назиров журналистам в среду.
"Протокол, подписанный с Сетью железных дорог Республики Кореи в понедельник (19 мая - ИФ), предусматривает закупку 50 локомотивов корейского производства и участие азербайджанских железнодорожников в курсах повышения квалификации в этой стране. В прошлом году в курсах приняло участие 10 наших специалистов, в этом году мы предполагаем, отправить на курсы еще 10 сотрудников АГЖД", - сказал Г.Назиров.
Он отметил, что АГЖД новые локомотивы планирует использовать на участке Баку-Беюк-Кесик (граница с Грузией).
"По предложению Всемирного банка мы приняли решение в направлении Баку-Беюк-Кесик перейти с использования постоянного тока на переменный. Для этого потребуется приобретение 50 локомотивов с переменных током", - подчеркнул он.
Г.Назиров добавил, что общая стоимость контракта на закупку локомотивов еще нет, но ориентировочно приобретение одного локомотива обойдется в 5-6 млн манатов.
Главный инженер также отметил, что АГДЖ продолжает переговоры с железнодорожным ведомством Южной Кореи по вопросу реализации проекта строительства высокоскоростной железной дороги Баку-Беюк-Кесик.
По его словам, обсуждения по данному вопросу с корейской стороной ведутся уже два года. В 2007 года совместно с корейской стороной были проведены технические исследования для определения возможности движения высокоскоростных поездов в направлении Баку-Беюк-Кесик. "Корейская сторона первоначально представила нам н6сколько вариантов проекта с разной стоимостью, а затем окончательный вариант, предполагающий использование для строительства высокоскоростной железной дороги существующей линии с проведением её реконструкции. Мы, изучив их, представили им свои предложения, которые предусматривают организацию движения поездов по этому маршруту со скоростью 100-150 км/час, и сейчас ждем ответа. Также мы предлагаем осуществить реализацию этого в рамках Госпрограммы развития железных дорог на 2008-12 г.", - сказал Г. Назиров.
Что касается стоимости проекта, то по его словам, окончательный вариант предполагал выполнение всех работ за 2 млрд манатов, но возможно эта цифра будет чуть ниже. С учетом затрат на реализацию проекта и скорости поездов возможно также изменение тарифов на железнодорожные перевозки.
По первоначальной оценке корейской стороны, строительство высокоскоростной железной дороги Баку-Беюк-Кесик оценивалось в $3,555 млрд. Проект предусматривает усовершенствование железной дороги Баку – Беюк-Кесик протяженностью 503 км для возможности прохождения поездов со скоростью 150 км /час. Срок реализации - 7 лет, из которых на проектные работы потребуется 2 года и 5 лет - на строительные работы.
Как ожидается, строительство высокоскоростной дороги позволит увеличить грузопоток в 6 раз - до 149 млн тонн грузов в год к 2035 году. При этом пассажироперевозки могут увеличиться в 10 раз - до 52 млн человек в год.
В настоящее время скорость движения по железной дороге Азербайджана ограничивается порядка 80 км/ч, а на некоторых участках не превышает 30 км/ч.
Официальный курс на 21 мая 0,8247 манатов/$1