Затраты на строительные работы в Азербайджане в рамках проекта создания железнодорожного транспортного коридора «Север-Юг» составят не менее $30-40 млн, что в 1,5-2 раза выше по сравнению с первоначальными прогнозами, сообщил главный инженер Азербайджанской государственной железной дороги Гурбан Назиров журналистам в среду.
"Первоначально объем работ на азербайджанском участке железной в рамках проекта создания железнодорожного транспортного коридора «Север-Юг» оценивалась в $20 млн. Однако к настоящему времени стоимость этих работ подорожала в 1,5-2 раза и оценивается в $30-40 млн», - сказал Г.Назиров.
Он сообщил, что в ближайшее время по реализации проекта создания железнодорожного транспортного коридора «Север-Юг» состоится встреча рабочей группы Азербайджана, России и Ирана, в ходе которой будут обсуждены вопросы выполнения поручений данных каждой из сторон в ходе встречи в Тегеране в конце марта текущего года.
Ранее сообщалось, что очередная встреча рабочей группы Азербайджана, Ирана и России по данному проекту запланирована в Баку на 26-28 мая.
Как сообщалось, в рамках проекта создания железнодорожного транспортного коридора «Север-Юг» предполагается строительство железнодорожных путей на участке Казвин - Решт - Астара (Иран) - Астара (Азербайджан). Основной объем работ будет проведен на территории Ирана. Для соединения азербайджанской железной дороги с сетью железных дорог Ирана планируется строительство железнодорожной линии Астара (Азербайджан) – Астара (Иран) протяженностью 8,4 км. Кроме того, в Азербайджане предполагается строительство четырех железнодорожных путей длиной 1050 метров каждый. Причем сначала будет построено два железнодорожных пути, а с увеличением объема грузоперевозок будут построены еще два. Также необходимо сооружение специального переходного пути для вагонов и железнодорожного моста длиной 101 м через пограничную реку Астарачай.
Предыдущая встреча рабочей группы состоялась в конце марта 2008 года в Тегеране, в ходе которой был подписан Меморандум о взаимопонимании между железнодорожными ведомствами Азербайджана, Ирана и России об активизации сотрудничества по проекту строительства железнодорожных путей на участке Казвин - Решт - Астара (Иран) - Астара (Азербайджан). По достигнутой в Иране договоренности, в течение 6 месяцев должно быть разработано технико-экономическое обоснование (ТЭО) проекта и представлено азербайджанской и российской сторонам, и уже после утверждения ТЭО будут определены сроки начала строительных работ
На начальном этапе объем перевозки грузов по этому маршруту составит порядка 5-7 млн тонн с последующим увеличением до 15-20 млн тонн. При этом предполагается перевозка грузов из Финляндии до Китая. По прогнозам азербайджанской стороны, доходы госбюджета Азербайджана от транспортировки грузов по железнодорожному коридору Россия-Азербайджан-Иран составят 30-40 млн манатов в год
В августе 2004 года сторонами был заключен меморандум о создании совместного акционерного общества по строительству и эксплуатации железной дороги Казвин - Решт - Энзели - Астара с первоначальным уставным капиталом $6 млн (по $2 млн от каждой страны). По расчетам иранских экспертов стоимость участка Решт - Энзели составит $600 млн, а Энзели-Астара - $200 млн.
Азербайджан и Иран ранее подписали соглашение "О пограничной железной дороге".
Создание коридора «Север – Юг» упростит доставку транзитных грузов Азиатско-Тихоокеанского региона и Персидского залива. Отправка грузов по этой железной дороге обойдется на 10-15% дешевле и даст преимущество во времени на 20 дней по сравнению с Суэцким каналом.