Очередная встреча рабочей группы Азербайджана, Ирана и России по проекту строительства железной дороги Казвин-Решт-Астара (Иран) - Астара (Азербайджан) в рамках международного транспортного коридора «Север-Юг», состоится 25-26 декабря в Санкт-Петербурге, сообщили агентству «Интерфакс-Азербайджан» в Азербайджанской государственной железной дороге (АГЖД).
"Данная встреча была запланирована на 17-19 ноября, но была перенесена на конец декабря, поскольку иранская сторона не смогла обеспечить присутствие на ней своих представителей. Повестка дня данной встречи не изменилась, и ее главным вопросов остается обсуждение окончательного варианта технико-экономического обоснования проекта, который российская сторона планировала завершить еще к ноябрю", - сказал представитель АГЖД.
Предыдущая встреча рабочей группы состоялась в Баку в октябре 2008 года, в ходе которой стороны утвердили учредительное соглашение и устав совместного предприятия между Азербайджаном, Россией и Ираном по проекту строительства железной дороги Казвин-Решт-Астара. Кроме того, стороны договорились до момента создания и начала грузоперевозок по этой железнодорожной линии проработать вопрос привлечения грузов и обсуждения тарифов.
Как предполагается, уже после его утверждения начнутся обсуждения по вопросам финансирования проекта, его стоимости и сроков реализации.
Основной объем строительных работ будет проведен на территории Ирана. Для соединения азербайджанской железной дороги с сетью железных дорог Ирана планируется строительство железнодорожной линии Астара (Азербайджан) – Астара (Иран), протяженностью 8,4 км. Кроме того, в Азербайджане предполагается строительство четырех железнодорожных путей длиной 1050 метров каждый. Причем сначала будет построено два железнодорожных пути, а с увеличением объема грузоперевозок будут построены еще два. Также необходимо сооружение специального переходного пути для вагонов и железнодорожного моста длиной 101 м через пограничную реку Астарачай.
На начальном этапе объем перевозки грузов по этому маршруту составит порядка 5-7 млн тонн с последующим увеличением до 15-20 млн тонн. По прогнозам азербайджанской стороны, доходы госбюджета Азербайджана от транспортировки грузов по железнодорожному коридору Россия-Азербайджан-Иран составят 30-40 млн манатов в год.
В августе 2004 года сторонами был заключен меморандум о создании совместного акционерного общества по строительству и эксплуатации железной дороги Казвин - Решт - Энзели - Астара с первоначальным уставным капиталом $6 млн. (по $2 млн. от каждой страны). По расчетам иранских экспертов стоимость участка Решт - Энзели составит $600 млн., Энзели-Астара - $200 млн.
Азербайджан и Иран ранее подписали соглашение "О пограничной железной дороге".
Создание коридора «Север – Юг» упростит доставку транзитных грузов Азиатско-Тихоокеанского региона и Персидского залива. Отправка грузов по этой железной дороге обойдется на 10-15% дешевле и даст преимущество во времени на 20 дней по сравнению с Суэцким каналом.