Межправительственное соглашение по Трансазиатской железной дороге (ТАДЖ), вступившее в силу 11 июня откроет новые транспортные возможности как для России, так и для других стран евроазиатского региона, считает замглавы МИД РФ А.Яковенко
"Эксплуатация Трансазиатской железной дороги приведет к упрощению и увеличению объемов как грузовых, так и пассажирских перевозок в регионе, и, следовательно, интенсификации экономического взаимодействия между государствами, через которые проходят эти магистрали", - заявил А.Яковенко в интервью "Российской газете".
По его словам, широкая пропаганда новых трансазиатских железнодорожных маршрутов будет стимулировать развитие транспортного потенциала России и позволит эффективно использовать уникальное географическое положение нашей страны - на стыке двух крупных регионов - и выступить связующим звеном в евроазиатской транспортной инфраструктуре.
"Роль железнодорожного транспорта в международной сети интермодальных перевозок трудно переоценить", - отметил А.Яковенко.
Соглашение по сети ТАЖД полностью отвечает интересам России, позволяя активнее задействовать наш транзитный потенциал транспортного "моста" между Европой и Азией, сказал дипломат. "Вступление Соглашения в силу скажется на увеличении объемов грузовых и пассажирских перевозок Транссиба, пропускной способности транспортных артерий, откроет новые области для инвестиций", - подчеркнул замглавы МИД.
Трансазиатская международная система железных дорог имеет протяженность в 114 тыс. километров и соединяет 28 стран региона. В соответствии с Соглашением предусмотрено развитие четырех международных маршрутов: Северный коридор соединит Россию, Казахстан, Монголию, Китай и Корейский полуостров, Южный коридор - Таиланд и юг Китая с Турцией, транспортный коридор Север-Юг - Северную Европу, Персидский залив и Индию. Субрегиональная сеть охватывает все страны Юго-Восточной Азии.
"Особое внимание будет уделяться строительству недостающих участков (по оценкам экспертов - около 8,300 км, что потребует дополнительных инвестиций в объеме $25 млрд)", - отметил А.Яковенко.
По его мнению, главная задача - максимально обеспечить условия пересечения границ и показать естественные преимущества каждого транспортного коридора. Коридор "Север-Юг" и т.н. "северный маршрут", проходящий по Транссибирской магистрали, выглядят с точки зрения скорости, безопасности и стоимости перевозок весьма выигрышно. "Уверен, что транспортные компании, занимающиеся коммерческими перевозками между Европой и Азией, обратят на российские коридоры более пристальное внимание", - сказал замглавы МИД РФ.