Строительство железной дороги Баку-Тбилиси-Карс (БТК), которая должна связать Азербайджан, Грузию и Турцию, завершится к 2012 году в связи с возникновением ряда проблем, затормозивших реализацию проекта, сообщил генеральный директор ООО "Железная дорога Марабда-Карцахи" (оператор грузинского участка БТК) Бидзина Брегадзе журналистам в четверг.
Ранее завершить строительство предполагалось в 2010 году.
"График работ действительно нарушен", - заявил Б.Брегадзе.
По его словам, проблемы возникли весной в связи с политической нестабильностью в Грузии, что оказало негативное влияние на финансирование проекта.
"Появились и технические проблемы. В частности оказалось, что тоннель протяженностью 2,6 км, который должен быть построен на грузинско-турецкой границе, был спроектирован в лавиноопасном месте", - сказал Б.Брегадзе.
В этой связи пришлось разработать новый проект тоннеля, который сейчас находится на стадии утверждения.
"Несмотря на это, проект БТК будет завершен до 2012 года", - заверил гендиректор.
Как сообщалось, Грузия, Азербайджан и Турция 7 февраля 2007 года подписали межправительственное соглашение о создании железнодорожного коридора с использованием существующей магистрали Тбилиси-Баку. Проект включает строительство железной дороги Карс-Ахалкалаки протяженностью 98 км, из которых 68 км пройдет по территории Турции, 30 км - Грузии. Предусматривается также реконструкция 183-километрового участка Ахалкалаки-Тбилиси.
Стоимость строительства коридора Баку-Тбилиси-Карс составляет $422 млн, из которых $202 млн приходится на строительство грузинской части, $220 млн - турецкой.
Азербайджанское правительство финансирует строительство грузинской части, выделив льготный кредит в размере $200 млн сроком на 25 лет под 1% годовых. Кредит будет погашаться Грузией за счет средств, получаемых от эксплуатации дороги.