Бакинский метрополитен планирует строительство 53 новых станций и 84,3 км линий метро, сообщил глава ведомства Таги Ахмедов в четверг на заседании, посвященном обсуждению перспективного плана развития Бакинского метрополитена, под председательством президента Азербайджана Ильхама Алиева.
Т.Ахмедов отметил, что для подготовки перспективной схемы развития метрополитена был создан международный консорциум компаний, состоящий из французской SYSTRA, английской Mott MacDonald и южнокорейской Saman. Из 14 потенциальных вариантов перспективной схемы, разработанных консорциумом, были отобраны четыре, которые глава Бакметрополитена представил главе государства.
"В соответствии с представленной схемой развития в будущем общая сеть Бакинского метрополитена будет состоять из 5 линий – 2 действующих и 3 дополнительных новых, 76 станций и 119 км линий метро. То есть, предусмотрено строительство 53 новых станций и 84,3 км линий метро", - отметил Т.Ахмедов.
Он сообщил, что для перспективного развития метро предусмотрены три приоритетных направления.
Первое направление включает пять станций «Автовокзал» - «Мемар Аджеми – 2» - В3 – В4 – В5 и 6,8 км линий метро. Это направление охватывает комплекс нового автовокзала, 3-й и 4-й микрорайоны, Тбилисский проспект и улицу Физули. "Здесь будет 18 поездных составов. Интенсивность движения предусмотрена 45 поездов в час. В настоящее время эта интенсивность составляет 30 поездов в час. Предполагается, что для строительства 6,8-километровой линии метро в этом направлении и обновления вагонного парка потребуется 550 млн манатов", - отметил Т.Ахмедов.
Второе приоритетное направление включает 8 станций (6-я станция – Y-3 – Беюкшор – М.Азизбеков –2 – Сабунчи – Бакиханов – Y–22 – Гарачухур – Ени Гюнешли –названия населенных пунктов) и 12,5 км линий метро. "Если в этом направлении будут работать 33 поездных состава из 5 вагонов, то понадобится 165 вагонов. Интенсивность движения составит 45 поездов в час", - подчеркнул Т.Ахмедов.
Третье приоритетное направление включает А.Асланов – Зыхское шоссе – Военная академия и 3,7 км линий метро. Вагонный парк составит 55 вагонов с 11 поездными составами, интенсивность движения – также 45 поездов в час, предполагаемые расходы – 296 млн манатов.
Глава метрополитена сообщил, что в настоящее время в метрополитене в часы пик в одном направлении перевозится около 38 тыс. пассажиров в час.
"Согласно исследованиям международного консорциума, если не будут приняты соответствующие меры, то в 2016 году эта цифра может достигнуть 48 тыс., в 2030 году – 80 тыс. человек. С точки зрения безопасности и удобства этот показатель по европейским стандартам составляет 30 тыс. человек, то есть, на 1 кв. метре вагона должны перевозиться 6 пассажиров. Сейчас в вагонах Бакинского метрополитена в часы пик на 1 кв. метре перевозится 8-10 пассажиров», - сообщил глава метрополитена.
По его словам, в рамках работ по обновлению вагонного парка метрополитена в 2002-2003 годах было приобретено 50, в 2004-2010 годах – 116 вагонов, что, в свою очередь, позволило сократить интервал в движении поездов в метрополитене до 120 секунд.
"В последние годы объем пассажироперевозок достиг 175 млн. человек в год. За счет средств в размере почти 600 млн манатов, выделенных в последние годы на строительство метро, были развиты линии метрополитена, сданы в эксплуатацию станции «Насими» и «Азадлыг проспекти», второй выход станции «28 Мая»", - отметил Т.Ахмедов.
По его словам, до конца 2010 года будет завершена установка на объектах Бакинского метрополитена сети безопасности и видеонаблюдения, соответствующих системам, установленным в метрополитенах ведущих стран мира.
"В текущем году началась реконструкция станции метрополитена «Мешади Азизбеков». Интенсивно продолжаются строительные работы на станциях «Автовокзал» и «Мемар Аджеми-2». С организацией движения между этими станциями будет обеспечен переход пассажиров со станции «Мемар Аджеми-2» на действующие линии", - сказал Т.Ахмедов.