Заместитель министра транспорта РФ Виктор Олерский заявил о нецелесообразности строительства водной трассы между Азовским и Каспийским морями ("Канал Евразия").
"Меняется вся концепция. На сегодняшний день наши коллеги из Казахстана не могут подтвердить достаточный объем грузовой базы для транспортировки по каналу "Евразия". Ранее они планировали направить сюда нефть, которая теперь пойдет по трубопроводу. Поэтому смысла в огромных инвестициях на строительство канала сегодня нет", - сказал он журналистам в среду.
Как сообщалось, существует два варианта строительства водной трассы между Азовским и Каспийским морями. Один из вариантов водного канала предполагает его прокладку через Калмыкию и Ставропольский край ("Канал Евразия"), второй вариант предполагает прокладку второй нитки Волго-Донского канала ("Волго-Дон 2").
Также сообщалось, что оба варианта проекта могут быть экономически эффективными при наличии грузопотока. В то же время грузопоток в значительной степени будет зависеть от нефтяников, поскольку основной продукт, который планируется транспортировать, это нефть и ее производные.
По данным "Интерфакса", специалисты России и Казахстана изучили итоговый отчет ОАО "Гидропроект" (подконтролен "РусГидро" (РТС: HYDR), выбран Евразийским банком развития по результатам конкурсных процедур), который выполнял сравнительный анализ, и приняли решение о необходимости перерасчета потенциального грузопотока в связи с произошедшим за последние три года кардинальным изменением грузовой базы Республики Казахстан.