Министерство транспорта Азербайджана оценивает урон, населенный железнодорожному хозяйству в результате оккупации части территории республики со стороны Армении, в $45,06 млн.
"В результате агрессии Армении в отношении Азербайджана под оккупацией остались 240,4 км железных дорог. Урон, нанесенный в результате этого Азербайджану, составил $45,06 млн", - отметил министр транспорта Зия Мамедов в интервью сайту правящей партии «Йени Азербайджан» (Новый Азербайджан – ИФ-Аз).
З.Мамедов добавил, в 2006-2010 годах суммарные инвестиции в дорожный сектор Азербайджана составили $7 млрд, из которых $5 млрд – бюджетные средства, $2 млрд – привлеченные кредиты.
Министр подчеркнул, что в 2004-2009 годах в рамках проектов по совершенствованию транспортной инфраструктуры в регионах Азербайджана было проложено более 400 км магистральных дорог. Кроме того, было отремонтировано 700 км дорог республиканского значения и 2950 км дорог местного значения.
Конфликт между Баку и Ереваном разгорелся в конце 1980-х годов с территориальных притязаний Армении к Азербайджану. В результате последовавшей войны, продлившейся до мая 1994 года, Армения оккупировала не только сам Нагорный Карабах, но и семь азербайджанских районов вокруг него. В результате этих событий около 1 млн азербайджанцев стали беженцами и вынужденными переселенцами. В период боевых действий в Карабахе и прилегающих районах Совет Безопасности ООН принял четыре резолюции с требованием от Армении безоговорочного освобождения оккупированных азербайджанских территорий. В настоящее время между Азербайджаном и Арменией ведутся переговоры по урегулированию конфликта при посредничестве тройки сопредседателей Минской группы ОБСЕ - России, Франции и США.
Камнем преткновения в переговорах по Нагорному Карабаху является статус данного региона. В решении проблемы посредники пытаются совместить два принципа международного права: территориальной целостности (на котором основывается Баку) и право наций на самоопределение (подход Еревана).