Украина и РФ готовят межправительственное соглашение по сотрудничеству в возобновлении серийного производства модернизированных версий тяжелого транспортного самолета Ан-124-100 "Руслан".
"Проект документа проходит согласование в правительствах Украины и РФ", - сообщил агентству "Интерфакс" источник в авиапроме.
Он затруднился прогнозировать на данном этапе сроки принятия документа, уточнив, что серийное производство модернизированных версий транспортного самолета грузоподъемностью 150 тонн планируется организовать на мощностях ЗАО "Авиастар-СП" (Ульяновск), а стартовый заказ на модернизированный самолет составит не менее 60 машин.
В числе заказчиков, уже подтвердивших ранее предварительный заказ на модернизированный самолет, - российское военное ведомство, авиакомпании "Волга-Днепр" и "Полет" (обе РФ), ГП "Антонов" (Киев).
Ожидается, что закупки новых серийных модернизированных "Русланов" начнутся после 2015 года - по завершении модернизации имеющегося у Минобороны РФ парка Ан-124
Потребность в финансировании программы, согласно озвученным ранее оценкам участников рынка, оценивается в около $1 млрд.
Ан-124-100 "Руслан" - крупнейший в мире серийный тяжелый транспортный самолет грузоподъемностью 130 тонн. Разработан в АНТК им. Антонова (сегодня ГП "Антонов"- ИФ) в конце 70-х годов. Первый полет был осуществлен в 1982 году. В процессе производства воздушного судна было задействовано более 500 предприятий б.СССР. Серийно выпускался на ЗАО "Авиастар-СП" (Ульяновск, РФ) и КиГАЗ "Авиант" (Киев, Украина, сегодня серийный завод "Антонов".) В связи со сложностями переходной экономики после распада СССР серийное производство самолета было практически свернуто. Всего было выпущено 56 самолетов, большая их часть сегодня находится в коммерческой эксплуатации.
С 2003 года ГП "Антонов", ОАО "Мотор Сич" (Запорожье) и российская группа компаний "Волга-Днепр" отрабатывают поэтапную программу восстановления производства, разработки и производства модернизированной версии самолета для мирового рынка.
В 2009 году ГП "Антонов" подписало с ОАК и "Волга-Днепр" техтребования для разработки модернизированных "Русланов" грузоподъемностью 150 тонн. Новые версии самолета будут оснащены обновленным оборудованием, цифровыми системами, стеклянной кабиной. Не исключено, что серийный модернизированный самолет будет также оснащен новым двигателем.