Строительство железнодорожной магистрали Баку-Тбилиси-Карс (БТК) порождает вопросы, заявил премьер-министр Грузии Бидзина Иванишвили в интервью грузинской газете "Резонанси", опубликованном в пятницу.
"Строительство железной дороги Карс-Ахалкалаки (БТК-ИФ), мягко говоря, порождает вопросы. Возможно, мне придется поставить их в ходе визита в Азербайджан, и очень мягко мы объясним дружественной нам стране, что на каком-то этапе это может не быть нам полезно и вопрос требует урегулирования", - отмечает Иванишвили.
По мнению премьера, этот процесс не будет простым, поскольку строительство железной дороги уже идет.
"Изначально необходим был хороший общественный анализ и включение в него экспертов. До начала строительства это было бы легче, а сейчас очень сложно. Мы должны уважать соседей и взятые предыдущими властями обязательства, но в то же время тут возникают вопросы, которые требуют ответа", - сказал Б.Иванишвили.
"Наши предки оставили нам географически уникальное место и оно требует ухода и правильного его использования, чтобы максимально эффективно использовать все наши возможности", - заявляет премьер-министр.
При этом он отметил, что именно этой цели служит его визит в Азербайджан. "После этого собираюсь поехать в Армению, затем в Турцию и другие страны", - сказал Б. Иванишвили.
Грузия, Азербайджан и Турция 7 февраля 2007 года подписали межправительственное соглашение о создании железнодорожного коридора Баку-Тбилиси-Карс. Проект включает строительство железной дороги Карс-Ахалкалаки протяженностью 98 км, из которых 68 км пройдет по территории Турции, 30 км - Грузии, а также реконструкцию в Грузии 183-километрового участка Ахалкалаки-Тбилиси. Строительство грузинской части финансируется Азербайджаном, выделившим Грузии два льготных кредита на общую сумму $775 млн.
В настоящее время идут работы по строительству железной дороги на участке в Грузии, особенно интенсивно на ее границе с Турцией. Первый поезд по БТК планируется пустить в первом квартале 2014 года.
На начальном этапе объем транспортировки грузов по этой железной дороге будет на уровне 5 млн тонн в год, в дальнейшем ожидается рост объема грузоперевозок до 15-17 млн тонн грузов в год.