Премьер-министр Грузии Бидзина Иванишвили выразил опасения по поводу того, что после вступления в эксплуатацию железнодорожной магистрали Баку-Тбилиси-Карс (БТК) грузооборот ныне действующей Грузинской железной дороги на первом этапе может уменьшиться.
"Этот проект интересный и в геополитическом плане очень выгоден, однако остаются вопросы экономического характера", - заявил Б.Иванишвили на пресс-конференции в понедельник.
По его словам, естественно, чем больше транзита будет проходить через Грузию, тем лучше, но возникает опасность, что грузопоток по действующей сейчас железной дороге, которая в 2-3 раза длиннее строящейся, и пока полностью не загружена, на первом этапе снизится.
"Это отразится и на грузообороте грузинских портов. Так что возникают вопросы, которые, надеюсь, будет урегулирована с нашими азербайджанскими друзьями", - сказал Б.Иванишвили.
При этом грузинский премьер подчеркнул, что никто не собирается останавливать строительство магистрали.
Грузия, Азербайджан и Турция в феврале 2007 г. подписали межправительственное соглашение о создании железнодорожного коридора Баку-Тбилиси-Карс. Проект включает строительство железной дороги Карс-Ахалкалаки протяженностью 98 км, из которых 68 км пройдет по территории Турции и 30 км - Грузии, а также реконструкцию в Грузии 183-километрового участка Ахалкалаки-Тбилиси. Строительство грузинской части финансируется Азербайджаном, выделившим Грузии два льготных кредита на общую сумму $775 млн.
В настоящее время идут работы по строительству железной дороги на участке в Грузии, особенно интенсивно на ее границе с Турцией. Первый поезд по БТК планируется пустить в первом квартале 2014 года.
На начальном этапе объем транспортировки грузов по этой дороге будет на уровне 5 млн тонн в год, в дальнейшем ожидается рост объема грузоперевозок до 15-17 млн тонн ежегодно.