Национальное управление безопасности перевозок (НУБП) США намерено провести дополнительные проверки комплектующих для самолетов Боинг-787 "Дримлайнер", сообщает во вторник американский телеканал Си-Эн-Эн.
Сотрудники НУБП проведут исследования на предприятии в штате Аризона, отмечает телеканал.
По данным управления, самое простое объяснение одной из проблем - возгорания на борту самолета, заключавшееся в том, что напряжение в литий-ионных аккумуляторах превысило заданные конструкторами параметры - не нашло подтверждения. В связи с этим расследование может затянуться на неопределенный срок.
Международные регуляторы в сфере гражданской авиации во всех странах, компании которых закупили "Дримлайнер", объявили о приостановке полетов всех самолетов 787-й модели после ряда проблем, в том числе после инцидента, когда самолет этой модели был вынужден совершить экстренную посадку в аэропорту в западной Японии.
Власти США и Японии проводят масштабное расследование причин, которые привели к целой серии происшествий на борту нескольких самолетов "Дримлайнер" с начала января.
Литий-ионные аккумуляторы, предположительно ставшие причиной задымления лайнера "Дримлайнер" 16 января в Японии, были отправлены в Японское агентство аэрокосмических исследований.
"Специалисты из агентства просканируют аккумуляторы и попытаются установить, из-за чего они загорелись, что привело к приостановке рейсов самолета следующего поколения во всем мире", - сказал министр транспорта Японии Акихиро Ота.
"Сканирование будет проведено на предприятии во вторник или в среду", - сообщил он на пресс-конференции.
По словам министра, расследование будет проведено совместно с НУБП и Федеральным агентством гражданской авиации США.
Боинг-787 "Дримлайнер" - широкофюзеляжный двухмоторный пассажирский самолет, способный перевозить 250-330 пассажиров на расстояние до 16,3 тыс. км. Модель эксплуатируется с сентября 2011 года и является единственным в мире большим коммерческим лайнером, в основном выполненным из углеродного волокна, а не из дюралюминия; доля композитных материалов превышает 50%. На самолетах также установлены аккумуляторы принципиально нового типа, которые и стали причиной последних инцидентов