Совещание представителей автопромышленности и министерств промышленности 28 государств-членов ЕС и экспертов Еврокомиссии по европейской директиве о системах кондиционирования легковых автомобилей проходит в среду в Брюсселе, сообщил представитель ЕК Оливье Байи.
Поводом для этой встречи стало использование германским концерном Daimler AG в кондиционерах своих марок охлаждающей жидкости, не соответствующей вступившей в силу 1 января 2013 года директиве ЕС и признанной опасной для окружающей среды.
"Прежде всего, мы хотим обсудить ситуацию с автомобилями, проданными этой компанией (Daimler AG - ИФ) и выставленными на рынок с используемой в системе кондиционирования охлаждающей жидкостью, которая не отвечает европейской директиве, вступившей в силу в январе этого года", - сказал О.Байи на брифинге в Брюсселе.
В связи с опубликованным 16 июля заявлением заместителя председателя Еврокомиссии по промышленности Антонио Таяни о недопустимости применения охладителя HFO 1234yf, использованного Daimler, журналисты попросили дать разъяснения.
По словам О.Байи, это предварительная процедура, предшествующая возможной процедуре о нарушении законодательства ЕС германским концерном, у которого Еврокомиссия запросила сведения. Представитель ЕК уточнил, что пока речь о нарушении в юридическом смысле этого слова не идет, поэтому на данном этапе он воздерживается от более конкретных формулировок.
Он отметил, что на совещании "технического уровня" в Брюсселе речь идет также о возможных превентивных мерах, которые могли бы принять государства-члены ЕС после заявления А.Таяни. Пресс-секретарь напомнил, что Франция приняла такие меры в начале июля (приостановку регистрации автомобилей с несоответствующей директиве ЕС охлаждающей жидкостью - ИФ). Директивой это предусмотрено, если той или иной страной соблюдаются прописанные в ней условия применения таких мер. По его словам, другие государства ЕС пока не информировали Еврокомиссию о своих планах введения подобных мер.
Отвечая на вопрос, почему Еврокомиссия собрала по такой проблеме совещание в составе всех стран ЕС, неужели ей не хватает компетенции для ее решения, О.Байи уточнил, что в данном случае государства-члены в соответствии с договором о Евросоюзе сами несут ответственность за подобные ситуации и отвечают за корректное применение европейского права.
"Иными словами, мы посылаем мяч на половину поля государств-членов. Им затем надлежит связаться с предприятиями, которые, возможно, могли нарушить европейское законодательство", - объяснил официальный представитель Еврокомиссии.