Российские специалисты за два года модернизируют в интересах Военно-воздушных сил одной из стран "дальнего" зарубежья 10 фронтовых бомбардировщиков Су-24М.
"Контрактом предусматривается модернизация не менее десяти самолетов Су-24М в течение периода 2015-2016 годов", - сообщил "Интерфаксу-АВН" заместитель генерального директора компании "Гефест и Т" Михаил Панин.
Он не стал уточнять, в интересах какой страны исполняется контракт на модернизацию Су-24М.
М.Панин отметил, что "в ходе проводимой модернизации на Су-24М будет устанавливаться специальная вычислительная подсистема СВП-24. "Эта подсистема является базовой для модернизации и российских Су-24М", - уточнил он.
"В текущем году в соответствие с гособоронзаказом продолжается оснащение СВП-24 самолетов Су-24М, а также адаптированными системами СВП-24-22 для установки на самолетах Дальней авиации Ту-22М3. Самолеты Су-24М и Ту-22М3 оснащаются СВП уже в серийном порядке", - сказал собеседник агентства.
Серийное производство всех модификаций Су-24 прекращено в 1993 году. Всего было выпущено около 1 200 самолетов этого типа в различных модификациях, из них более 770 в модификации Су-24М и ее производных вариантах. Серийное производство экспортного варианта Су-24М - самолета Су-24МК было развернуто в 1988 году. В период 1988-1992 годов Су-24МК поставлялись на экспорт в Алжир, Ливию, Иран, Ирак и Сирию.
Су-24М - модернизированный бомбардировщик с изменяемой в полете стреловидностью крыла (от 16 до 69 градусов), первый полёт совершил в 1976 году. На самолете установлена прицельно-навигационная система ПНС-24М "Тигр". Бомбардировщик способен в автоматическом и полуавтоматическом режиме совершать полёт с огибанием рельефа местности на высоте от 50 м. Экипаж Су-24М имеет возможность автоматического обмена данными с другими самолетами, а наземный пункт управления - возможности автоматического управления, включая перенацеливание ударных групп в реальном масштабе времени.
Су-24М оснащен двумя двигателями АЛ-21Ф-З тягой 7,8/11,2 т каждый. Максимальная взлетная масса 39,7 т, боевой нагрузки - до 8 т. Максимальная скорость на высоте 200 м - 1400 км/ч (без подвесок), на большой высоте - 1700 км/ч. Боевой радиус: 560 км (на высоте 200 м с подвесными топливными баками (ПТБ) и нормальной боевой нагрузкой). Перегоночная дальность: 2850 км (с ПТБ). Практический потолок - 11500 м. Длина разбега/пробега: 1150-1250 м/950-1000 м.