Продажи самолетов бизнес-класса Falcon в 2015 году снизились на 50% по сравнению с показателем годом ранее из-за падения спроса на развивающихся рынках, в том числе в России и Бразилии, сообщил французский производитель Dassault Aviation.
Как передает Bloomberg, в 2015 году концерн получил заказы на поставку 45 Falcon, что составляет только половину от объема заказов годом ранее. Между тем объем заказов в 2015 году в итоге составил только 25 самолетов - из-за отмены контракта с NetJets на поставку еще 20 Falcon. В июле 2015 года Dassault сообщала, что NetJets, подразделение Berkshire Hathaway Inc. Уоррена Баффета в сфере авиационного лизинга, расторгла контракт 2006 года на поставку самолетов бизнес-класса.
На продажи частных и корпоративных самолетов повлияла также экономическая среда в развивающихся странах, отмечает Dassault. Из-за снижения количества заказов компания в 2015 году поставила 55 новых Falcon, что на 10 меньше, чем планировалось.
Расходы на частные самолеты сокращаются впервые с 2009 года. Это снижение отражает ослабление на рынках Бразилии, России, Индии и Китая и влияние конфликтов на Среднем Востоке и в Африке, говорится в материалах производителя авиационного оборудования Honeywell International.
Снижение спроса со стороны российских и китайских бизнесменов уже привело к пересмотру планов канадского производителя самолетов Bombardier Inc. Компания отложила до 2018 года ввод самолета Global 7000, приостановила производство частных самолетов Learjet 85, а также намерена сократить около 1 тыс. 750 рабочих мест.
Из-за производственных накладок, связанных с двигателями компании Safran, Dassault также переносит на 2017 год массовые поставки самолета Falcon 5X.
Между тем другой конкурент Dassault - General Dynamics - сообщал о росте заказов своего подразделения Gulfstream, производящего самолеты бизнес-класса. Количество новых контрактов Gulfstream в III квартале 2015 года было самым высоким с 2011 года.
Несмотря на снизившийся спрос на Falcon, другой самолет Dassault - истребитель Rafale - получил в 2015 году 48 заказов, распределенных поровну между Египтом и Катаром. На конец года у Dassault было 83 незакрытых заказов на поставку Rafale, что на 40 самолетов больше, чем в конце 2014 года. Этот же показатель по Falcon снизился на треть, до 91 самолета.