Авиастроительный концерн Boeing Co. может рассмотреть возможность реорганизации структуры инженерного подразделения в рамках первых ощутимых внутренних преобразований в компании после двух катастроф лайнеров 737 MAX, пишет Dow Jones со ссылкой на информированный источник.
Изменения, в том числе, коснутся работы главных инженеров, отвечающих за многочисленные программы по разработке самолетов. Ожидается, что они будут обсуждаться на этой неделе.
Одним из изменений станет то, что инженеры, занимающиеся разработкой самолетов, будут отчитываться не перед менеджерами, отвечающими за проекты, а перед главным инженером подразделения коммерческих самолетов Boeing.
Boeing в апреле создал специальный комитет, задачей которого является анализ процесса разработки лайнеров MAX, а также текущих и будущих программ строительства самолетов и процесса сертификации.
Комитет также рассматривает возможность создать группу, которая будет отвечать за безопасность и отчитываться перед топ-менеджерами Boeing.
Авиакатастрофы в Индонезии и Эфиопии привели к приостановке полетов лайнеров Boeing-737 MAX во всем мире с марта 2019 года. В Boeing катастрофы объяснили проблемами с программным обеспечением системы MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System), которая регулирует слишком острый угол атаки (подъема носа самолета) в полете.
Boeing сотрудничает с регуляторами в США, Европе, Бразилии, Китае и других странах с тех пор, как была прекращена эксплуатация 737 MAX.
На прошлой неделе The Wall Street Journal со ссылкой на главу Boeing Денниса Мюленбурга сообщила, что срок возврата в эксплуатацию 737 MAX в разных странах может отличаться, если международные авиационные регуляторы не придут к согласию относительно одобрения изменений, внесенных компанией.