Правительство Грузии приняло решение расторгнуть соглашение с грузино-американским консорциумом Anaklia Development от 3 октября 2016 года из-за невыполнения взятых им обязательств по строительству на черноморском побережье глубоководного порта в Анаклиа.
"По состоянию на 31 декабря 2019 года консорциум Anaklia Development не выполнил предусматриваемые инвестиционным соглашением обязательства, в том числе не смог привлечь $120 млн в виде собственного капитала, не представил кредитные соглашения на сумму $400 млн с международными банками, оператором и контрактором первой фазы проекта строительства порта, что дает правительству полное и безоговорочное право расторгнуть договор", - говорится в заявлении Минрегионразвития и инфраструктуры Грузии, распространенном в четверг после заседания правительства.
Отмечается, что государство предприняло беспрецедентные усилия по поддержке проекта и консорциума, и по его просьбе несколько раз с 2017 года откладывало сроки выполнения основных обязательств, однако Anaklia Development не смог уложиться в эти сроки, а также представить реалистичный план действий.
Исходя из этого, правительство считает, что предоставление очередной отсрочки не принесет желаемого результата. "Поскольку затягивание договорных отношений с консорциумом может навредить осуществлению проекта, решением правительства Грузии начинаются правовое расторжение инвестиционного договора и необходимые процедуры для подготовки новых тендерных предложений для дальнейшего развития проекта строительства порта", - заявляет министерство.
Консорциум Anaklia Development был учрежден грузинским TBC Holding и американской Conti International LLC (входит в девелоперскую Conti Group) и по итогам тендера получил исключительные права на пользование портом сроком на 49 лет, а также на развитие свободной экономической зоны на прилегающей территории.
Позже к консорциуму подключились американская SSA Marine, Wondernet Expres (Великобритания) и G-Star Ltd. (Болгария). В августе 2019 года Сonti заявила о намерении покинуть консорциум, после чего он остался без главного инвестора.
Как сообщалось, к финансированию строительства порта в Анаклиа были привлечены международные финансовые организации, в том числе Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР), Германская корпорация инвестиций и развития (DEG), Финансовая компания развития Нидерландов (FMO) и другие. При этом они требовали не от консорциума, а от государства гарантии на возмещение вкладываемых ими средств, но на это не шло правительство Грузии, считая, что такие гарантии должен дать сам консорциум.
Летом прошлого года вице-премьер, министр регионального развития и инфраструктуры Грузии Майя Цкитишвили заявила, что закрытие финансовой сделки консорциума с инвесторами, которое планировалось к 15 июня, перенесено на полгода - до 31 декабря 2019 года. При этом она отметила, что правительство при необходимости готово искать нового инвестора.
Первая фаза проекта, начавшаяся в 2017 году, предусматривает создание к 2021 году мощностей пропускной способностью не менее 7 млн тонн грузов в год, в последующие годы планировалось поэтапно довести мощности до 100 млн тонн в год. Согласно проекту, развитие порта должно осуществляться по девяти фазам. Общая стоимость оценивается в $2,5 млрд.