ЗАО «Азербайджанские железные дороги» (АЖД) получило все 40 грузовых локомотивов Prima T8 AZ8A производства французской компании Alstom.
«Alstom Transport (подразделение Alstom - ИФ) поставила в Азербайджан два последних грузовых локомотива Prima T8 AZ8A, произведенных в Казахстане по контракту для АЖД. Говоря о важности данного проекта, генеральный директор Электровозосборочного завода (ЭКЗ) Кристиан Мартинати обратил внимание на возможные направления дальнейшего сотрудничества с Азербайджаном. Он отметил возможность совместной работы с АЖД в сфере проектов сигнализации и обслуживания локомотивного парка», - говорится в сообщении АЖД.
Исполнительный директор Alstom по Западной и Центральной Азии Канат Алпысбаев заявил, что, несмотря на все трудности, вызванные пандемией, проект для АЖД успешно реализован. По его словам, новые локомотивы окажутся полезными для интенсивных, безопасных и удобных грузоперевозок, а также окажут позитивное влияние на увеличение пропускной способности Транскаспийского международного транспортного маршрута.
По данным АЖД, локомотивы «Prima T8 AZ8A» на начальном этапе будут введены в эксплуатацию на участках Баку-Беюк-Кесик транспортного коридора «Восток-Запад» и Баладжары-Ялама транспортного коридора «Север-Юг». Средний вес грузовых поездов, перевозимых с использованием приобретенных грузовых локомотивов, будет увеличен до 4500 тонн, что позволит сократить количество локомотивов, задействованных в грузовых перевозках и дополнительных маневровых работах.
АЖД и Alstom в 2014 году подписали контракт на поставку 50 электровозов на сумму 288 млн евро, включая 40 тяжеловесных локомотивов Prima T8 AZ8A, которые были произведены на СП «ЭКЗ» компании Alstom в г. Нур-Султан, и 10 пассажирских локомотивов Prima M4 AZ4A, которые были произведены в Бельфоре, (Франция).
Prima T8 производства Alstom – один из самых мощных электровозов в мире. Данная модель представляет собой двухсекционный локомотив, способный транспортировать до 9 тыс. тонн и двигаться со скоростью 120 км/ч. Prima T8 AZ8A предназначен для работы при температуре от -25°C до 50°C. Благодаря модульной конструкции, данный локомотив требует минимального технического обслуживания и обеспечивает высокий уровень надежности и низкий уровень затрат в течение срока эксплуатации.
Н.Аббасова