Народно-освободительная армия Китая (НОАК) перебрасывает свои более современные самолеты к Восточно-Китайскому и Южно-Китайскому морям, а также в район Тайваньского пролива, сообщает в пятницу South China Morning Post (SCMP) со ссылкой на местных экспертов.
В частности, бывший технический специалист ВВС НОАК Фу Цяньшао заявил SCMP, что НОАК передислоцировала большинство своих старых и новых самолетов и беспилотников в эту зону. В частности, командование разместило здесь новейшие истребители J-20, бомбардировщики H-6K, самолеты дальнего радиолокационного обнаружения, построенные на базе Y-8.
"Самолеты НОАК J-20, которым окажут поддержку новейшие морские самолеты дальнего радиолокационного обнаружения KJ-500, смогут находить таких противников как американские малозаметные истребители F-35 и F-22 прежде, чем их самих обнаружат, что поможет одержать верх в ближнем маневренном воздушном бою", - сказал он.
Тем временем, центральное телевидение Китая демонстрировало документальные фильмы о ВВС, приуроченные ко Дню образования КНР 1 октября. В частности, в телепередачах напомнили, что ВВС и ВМС НОАК, после создания в ноябре 2013 года зоны идентификации ПВО над Восточно-Китайским морем, неоднократно поднимали истребители на сопровождение иностранных самолетов.
Также телевидение показывало видеозаписи сухопутного массива Тайваня, снятого с самолетов и беспилотников НОАК, которые принимали участие в "патрулировании для взятия острова в кольцо".
Тайваньский вопрос возник в 1949 году, когда была провозглашена Китайская Народная Республика, а часть китайской партии Гоминьдан обосновалась на острове Тайвань, назвав остров Китайской Республикой на Тайване. Пекин настаивает на "принципе одного Китая", согласно которому нельзя одновременно признавать и КНР, и Китайскую Республику на Тайване. При этом почти во всех крупных государствах есть неофициальные культурные и экономические офисы Тайбэя.