Премьер-министр Казахстана Алихан Смаилов поручил министерствам промышленности и транспорта разработать план развития местного производства на основе потребностей железнодорожной отрасли и принять меры для активизации обновления парка подвижного состава.

Смаилов на заседании правительства во вторник отметил, что железная дорога имеет стабильно высокий спрос на машиностроительную, рельсобалочную продукцию и различное оборудование, при этом местные производители не могут его удовлетворить.

"Отечественные производители не могут удовлетворить эти потребности, хотя у нас есть немало серьезных предприятий, деятельность которых связана с железной дорогой. Приходится обращаться к зарубежным партнерам. А ведь наши производители могли бы расширять производство, создавать дополнительные рабочие места, наращивать компетенции и выпуск продукции, обеспечивать рост отечественной экономики", - сказал он.

Премьер также заявил, что в настоящее время наблюдается высокий износ подвижного состава и магистральных сетей, который достигает порядка 60%. В этой связи он поручил министерству транспорта совместно с фондом "Самрук-Казына" и ж/д оператором "Казахстан темир жолы" принять меры для активизации обновления парка подвижного состава и снижению уровня износа до 40% к 2029 году.

Кроме того, Смаилов поручил сократить вдвое сроки процедур оформления и прохождения грузов на границе. "Имеются вопросы и к оформлению грузов на границе, что сказывается на объемах транзита, экспорта и импорта. Поэтому необходимо создать для бизнеса "одно окно" с минимальными сроками рассмотрения и подготовки документов", - сказал Смаилов на заседании правительства во вторник.

Он поручил профильным ведомствам до конца года проработать вопросы упрощения процедур оформления и прохождения грузов. "Сроки рассмотрения должны сократиться как минимум в 2 раза", - подчеркнул премьер.

Ранее сообщалось, что желдороги Казахстана, Азербайджана и Грузии создадут СП для развития Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ). Планируется, что СП будет заниматься объединением тарифов и обработкой всех грузов на ТМТМ.

"Главной задачей компании будет осуществление грузоперевозок между Китаем и Европой. Максимальное упрощение всех процессов. Ранее срок доставки грузов по маршруту составлял 53 дня, сегодня он сокращен до 18-23 дней", - заявлял Смаилов в июне. По его словам, деятельность новой компании позволит сократить срок доставки до 18 гарантированных дней в текущем году, а далее - до 10-15 дней.

Транскаспийский международный транспортный маршрут, известный как "Средний коридор" - международный транспортный коридор, который пролегает из Китая через Казахстан, акваторию Каспийского моря, Азербайджан, Грузию и далее в Турцию и страны Европы.