Председатель технической комиссии Межгосударственного авиационного комитета (МАК) Алексей Морозов заявил, что МАК считает завершенной свою работу по расследованию катастрофы под Смоленском в апреле 2010 года самолета президента Польши Леха Качиньского.
"Еще раз подтверждаю, что техническая комиссия МАК закончила свою работу", - сказал он журналистам в Москве в среду.
А.Морозов сказал, что окончательный отчет технической комиссии МАК, проводившей расследование катастрофы, "стал юридически законченным после его публикации с замечаниями польской стороны как его неотъемлемой частью, что установлено Приложением 13 к Конвенции о международной гражданской авиации".
А.Морозов заявил, что окончательный отчет с замечаниями Польши направлен в Госкомиссию РФ и в Варшаву.
"Отчет с замечаниями и все необходимые материалы также направлены в Следственный комитет РФ, который проводит расследование уголовного дела в соответствии с российским и международным законодательством", - сказал А.Морозов.
"Что касается будущего сотрудничества с польскими коллегами, то мы всегда открыты для него как на международных форумах, так и на двусторонней основе, как это мы делаем со многими странами мирового авиационного сообщества", - сказал А.Морозов.
В прошлую пятницу польская комиссия представила доклад о причинах катастрофы самолета Л.Качиньского. Польские эксперты пришли к выводу о том, что экипаж самолета был плохо подготовлен, отметив, однако, недостатки в работе аэродрома в Смоленске.
В МАК в ответ заявили, что состояние аэродрома в Смоленске не было причиной катастрофы польского самолета. А.Морозов накануне сказал на пресс-конференции в Москве, что причиной трагедии стало непринятие решения экипажем об уходе на запасной аэродром при наличии информации о фактической плохой погоде в Смоленске.
МАК в январе 2011 года обнародовал свой отчет о результатах технического расследования катастрофы самолета Л.Качиньского.
Непосредственной причиной крушения признано решение экипажа не уходить на запасной аэродром, а системными причинами - недостатки в обеспечении полета и подготовки экипажа. Польская сторона вела свое расследование обстоятельств крушения. Россия передала Польше большой объем материалов, которые касаются расследования авиакатастрофы.
Российский Следственный комитет ведет расследование уголовного дела в связи с катастрофой самолета польского президента. Фрагменты польского самолета еще не переданы Польше из-за расследование уголовного дела, которое ведет СКР.
На борту разбившегося 10 апреля 2010 года под Смоленском самолета находилась официальная польская делегация во главе с президентом Л.Качиньским, которая летела для участия в мемориальных мероприятиях в Катыни, где органами НКВД СССР были расстреляны польские военнопленные. В авиакатастрофе погибли 96 человек - 88 пассажиров и восемь членов экипажа.
Алиев посетил Габалинский район
Алиев и Эрдоган обменялись мнениями по перспективам сотрудничества между Азербайджаном и Турцией
AccessBank объявляет тендер по оценке недвижимости
AccessBank объявляет тендер на приобретение PAM (pri vileged account monitoring tool)
Алиев заложил фундамент стадиона в Гяндже
AZAL с июня запускает полеты из Баку в Бухарест
Цукерберг поднялся на третье место в списке самых богатых людей мира
Алиев открыл Дворец спорта в Гяндже
Алиев открыл дорогу в Гаджикабульском районе
ИВ Нефтчалы направит свыше 1,6 млн манатов на работы по благоустройству в городе
В новый стратегический период Yelo укрепит свои позиции как инновационный банк
Депозитный портфель AccessBank к 2025 году увеличится до 1,1 млрд манатов – Илькин Гулиев
Переломный момент: Взгляд частного сектора на реанимацию железнодорожного транзита Азербайджана
Оплачивайте обучение с картой Yelo в расс-роч-ку!
AccessBank объявляет о новой кампании для пользователей Google Pay
Нефтегазовая выставка Caspian Oil&Gas пройдет в Баку в июне
В Азербайджан в октябре пройдет ICCA Venue Business Workshop International
Уникальный 2023 год: карабахский узел разрублен
ИТОГИ ГОДА: Американцы покупают, европейцы копят силы, или нефть снова в моде
Как реализовать потенциал зрелых месторождений Азербайджана: смена парадигмы