Российский авторынок будет расти в среднем на 6% в год вплоть до 2020 г., говорится в отчете, подготовленном The Boston Consulting Group и посвященном обзору автомобильного рынка РФ.
Эксперты напоминают, что в 2011-2012 гг. международные автопроизводители, имеющие локализованное производство на территории РФ, объявили о строительстве новых или расширении существующих мощностей. "Учитывая аналогичные планы отечественных игроков, это увеличит общий объем производства автомобилей примерно до 3,3 млн штук к 2016 г., 50% этой продукции планируется выпустить на абсолютно новых заводах", - говорится в отчете.
По прогнозам экспертов, объем производства автомобилей в РФ к 2020 г. составит 4,4 млн шт. ежегодно.
"Такие темпы роста помогут России обогнать Германию, превратиться в крупнейший автомобильный рынок Европы и занять пятое место среди глобальных автомобильных рынков, уступая только Китаю, США, Индии и Бразилии", - говорится в отчете. При этом эксперты BCG отмечают, что при составлении прогноза учитывалось текущее ослабление как российского, так и мирового автомобильных рынков.
Однако, по их мнению, чтобы достичь указанных результатов, российским автопроизводителям и поставщикам автомобильных компонентов "придется конкурировать в неблагоприятных условиях мировых рынков". Эксперты отмечают, что в мировой автомобильной промышленности "происходят трансформации, причиной которых является не только быстрый технический прогресс, но и переориентация спроса с развитых на развивающиеся рынки".
Так, по их прогнозам, в 2020 г. на развивающиеся рынки придется 65% от общемирового объема продаж автомобилей, что более чем в два раза превышает соответствующую цифру за 2000 г. (28%).
Среди проблем, с которыми может столкнуться российский автопром, эксперты называют рост обменного курса рубля, отставание темпов роста производительности от темпов роста заработной платы, а также "узкие места" отечественной инфраструктуры.
При этом BCG ожидает, что в 2020 г. Россия "все еще будет чистым импортером автомобилей, но при этом продемонстрирует значительный рост экспорта по мере того, как глобальные производители будут развертывать свои производственные сети".
По данным компании, в 2012 г. Россия импортировала 15 легковых и 8 грузовых машин на каждый экспортированный автомобиль, причем почти 90% экспорта приходилось на страны СНГ. Объемы экспорта автокомпонентов были несущественными.
Эксперты предлагают семь условий, которые помогут привести российскую автомобильную промышленность к глобальным стандартам. Так, политикам необходимо принять меры для сдерживания волатильности, чтобы сгладить рыночные тенденции к резкому переходу от перегрева к ослаблению рынка. Для этого им необходимо разработать и внедрить меры и механизмы, рассчитанные на длительное время. "Политики должны обеспечить плавное изменение тарифных схем и прочих стимулирующих инициатив, а также экологического регулирования и правил техники безопасности", - предупреждают эксперты BCG.
Еще одним необходимым условием является содействие развитию экспорта, поскольку российские компании реализуют большую часть продукции внутри страны, они очень чувствительны к волатильности на отечественном рынке. Экспорт не только защищает от рыночной волатильности, но и обеспечивает другие преимущества.
При этом необходимо иметь резервный план, готовый к немедленному внедрению на случай кризиса или неожиданного повышения конъюнктуры. "Программа действий в случае экономического кризиса подразумевает запуск программы утилизации, стимулирующей потребителей к замене старых автомобилей; в случае избыточно высоких темпов роста спроса необходимо ограничить доступ к кредитованию", - поясняется в отчете.
Ключевым фактором для участников рынка в BCG называют прозрачность и стабильность законодательства. "Необходимо заранее сообщать игрокам отрасли о предстоящих изменениях в законодательстве. Чем раньше игроки отрасли будут осведомлены о сроках внедрения и масштабах изменений нормативно-правовой базы, например, об установлении новых норм вредных выбросов, тем эффективнее они смогут реагировать на эти изменения и использовать их на благо своего бизнеса", - подчеркивают эксперты.
Алиев посетил Габалинский район
Алиев и Эрдоган обменялись мнениями по перспективам сотрудничества между Азербайджаном и Турцией
HSBC продает аргентинское подразделение, отразит в отчетности масштабные убытки
Казахстан намерен ввести квоту на импорт сахара-сырца до конца года в объеме 300 тыс. т
Алиев заложил фундамент стадиона в Гяндже
AZAL с июня запускает полеты из Баку в Бухарест
Цукерберг поднялся на третье место в списке самых богатых людей мира
Алиев открыл Дворец спорта в Гяндже
Алиев открыл дорогу в Гаджикабульском районе
ИВ Нефтчалы направит свыше 1,6 млн манатов на работы по благоустройству в городе
В новый стратегический период Yelo укрепит свои позиции как инновационный банк
Депозитный портфель AccessBank к 2025 году увеличится до 1,1 млрд манатов – Илькин Гулиев
Переломный момент: Взгляд частного сектора на реанимацию железнодорожного транзита Азербайджана
Yelo Bank объявляет о начале программы стажировок «Summer Challenge 2024»
AccessBank привлек $5 млн от швейцарской компании responsAbility Investment AG
Владельцы NeoKart смогут сами устанавливать процент кэшбэка!
Нефтегазовая выставка Caspian Oil&Gas пройдет в Баку в июне
В Азербайджан в октябре пройдет ICCA Venue Business Workshop International
Уникальный 2023 год: карабахский узел разрублен
ИТОГИ ГОДА: Американцы покупают, европейцы копят силы, или нефть снова в моде
Как реализовать потенциал зрелых месторождений Азербайджана: смена парадигмы