Парламентарии РФ и Армении рассчитывают на увеличение грузопотока между двумя странами через железнодорожную паромную переправу Кавказ (Россия) - Поти (Грузия).
Изучить возможности более эффективного использования переправы намерена межпарламентская комиссия по сотрудничеству двух стран, говорится в протоколе ее заседания, состоявшегося в Ереване. Вопрос будет обсуждаться совместно с профильными ведомствами и организациями "в контексте задачи по увеличению грузооборота и транспортных потоков между Россией и Арменией". Парламентарии видят "большой потенциал" в использовании ж/д парома для развития грузооборота.
Как сообщалось ранее, паромная переправа Кавказ-Поти была запущена в середине 2000-х гг. и позволила возобновить железнодорожное сообщение между Арменией и РФ.
Ж/д перевозки в Армении осуществляет 100%-ная "дочка" ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) - ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" в рамках концессионного договора от 2008 г.
Примечательно, что в сентябре Грузинская железная дорога заявила о намерении найти партнера для реализации проекта по обслуживанию паромной транспортировки грузов в страны Черноморского бассейна. По прогнозам компании, с открытием для грузинской продукции рынка РФ в ближайшее время возрастут объемы экспортных и импортных, а также транзитных грузов, что требует надежного транспортного обеспечения, в котором особая роль отводится железнодорожно-паромному сообщению между двумя странами. Цель проекта - осуществление паромных перевозок между Поти и портом Кавказ. С этой целью компания планирует создать с будущим партнером совместное предприятие. В частности, претендент должен владеть или иметь официальное право на владение судном типа ro-ro вместимостью не менее 35 вагонов.
Также на заседании поднимался вопрос о восстановлении прямого железнодорожного сообщения между Арменией и Россией.
Алиев посетил Габалинский район
Алиев и Эрдоган обменялись мнениями по перспективам сотрудничества между Азербайджаном и Турцией
HSBC продает аргентинское подразделение, отразит в отчетности масштабные убытки
Казахстан намерен ввести квоту на импорт сахара-сырца до конца года в объеме 300 тыс. т
Алиев заложил фундамент стадиона в Гяндже
AZAL с июня запускает полеты из Баку в Бухарест
Цукерберг поднялся на третье место в списке самых богатых людей мира
Алиев открыл Дворец спорта в Гяндже
Алиев открыл дорогу в Гаджикабульском районе
ИВ Нефтчалы направит свыше 1,6 млн манатов на работы по благоустройству в городе
В новый стратегический период Yelo укрепит свои позиции как инновационный банк
Депозитный портфель AccessBank к 2025 году увеличится до 1,1 млрд манатов – Илькин Гулиев
Переломный момент: Взгляд частного сектора на реанимацию железнодорожного транзита Азербайджана
Yelo Bank объявляет о начале программы стажировок «Summer Challenge 2024»
AccessBank привлек $5 млн от швейцарской компании responsAbility Investment AG
Владельцы NeoKart смогут сами устанавливать процент кэшбэка!
Нефтегазовая выставка Caspian Oil&Gas пройдет в Баку в июне
В Азербайджан в октябре пройдет ICCA Venue Business Workshop International
Уникальный 2023 год: карабахский узел разрублен
ИТОГИ ГОДА: Американцы покупают, европейцы копят силы, или нефть снова в моде
Как реализовать потенциал зрелых месторождений Азербайджана: смена парадигмы