Реализация планов лондонского метрополитена по переводу ряда линий на круглосуточный график работы в выходные и более частые дневные рейсы была отложена из-за забастовок, говорится в сообщении Транспортного управления Лондона (TfL).
Компания-оператор метрополитена London Underground объявила о необходимости выделить больше времени на переговоры с профсоюзами, чтобы согласовать условия и оплату труда в связи с введением "ночного метро".
Изначально запуск "ночного метро", план которого является детищем мэра Лондона Бориса Джонсона, был намечен на 12 сентября 2015 года. Новая дата пока не утверждена.
Идея "ночного метро" заключается в том, что с утра пятницы до глубокой ночи с субботы на воскресенье будет работать так называемое "ночное метро" (Night Tube) на линиях Пикадилли, Виктория, Центральная и Юбилейная (Джубили), а также частично на Северной ветке. В рамках модернизации старейшего метро в мире мэр также настаивает на закрытии части билетных касс и сокращении рабочих мест.
Лондонцы всецело поддерживают эту инициативу, однако для работников метрополитена она означает дополнительные ночные смены без оплаты за сверхурочные. За последние 18 месяцев они провели уже несколько забастовок, включая крупнейшую за десятилетие - в июле, которая обошлась британской столице в 300 млн фунтов стерлингов.
Ранее три профсоюза, объединяющие работников метро, перенесли две круглосуточные забастовки с конца августа на 8 и 10 сентября.
Вместо сверхурочных London Underground предлагает повысить среднюю зарплату на 2% в этом году, а в 2016 и 2017 годах - на 1% или на величину инфляции (в зависимости от того, какое число будет больше). Также все сотрудники на линях "ночного метро" получат бонус в размере 500 фунтов стерлингов ($772), а машинисты - 2 тыс. фунтов.
Профсоюзы утверждают, что предложения работодателя не учитывают пагубное влияние нового графика на личную жизнь сотрудников.
На этой неделе London Underground объявила, что в течение переходного периода (не более 1 года) для работы в дополнительные ночные смены и выходные будут привлекаться только добровольцы из числа сотрудников, но профсоюзы требуют дальнейших уступок.
Лондонское метро, насчитывающее 270 станций, перевозит свыше 1 млрд пассажиров в год.
Служба финансово-экономической информации
Алиев посетил Габалинский район
Алиев и Эрдоган обменялись мнениями по перспективам сотрудничества между Азербайджаном и Турцией
AccessBank объявляет Тендер по закупке системы управления очередью - QMatic
Алиев заложил фундамент стадиона в Гяндже
AZAL с июня запускает полеты из Баку в Бухарест
Цукерберг поднялся на третье место в списке самых богатых людей мира
Алиев открыл Дворец спорта в Гяндже
Алиев открыл дорогу в Гаджикабульском районе
ИВ Нефтчалы направит свыше 1,6 млн манатов на работы по благоустройству в городе
В новый стратегический период Yelo укрепит свои позиции как инновационный банк
Депозитный портфель AccessBank к 2025 году увеличится до 1,1 млрд манатов – Илькин Гулиев
Переломный момент: Взгляд частного сектора на реанимацию железнодорожного транзита Азербайджана
Нефтегазовая выставка Caspian Oil&Gas пройдет в Баку в июне
В Азербайджан в октябре пройдет ICCA Venue Business Workshop International
Уникальный 2023 год: карабахский узел разрублен
ИТОГИ ГОДА: Американцы покупают, европейцы копят силы, или нефть снова в моде
Как реализовать потенциал зрелых месторождений Азербайджана: смена парадигмы