Вслед за японскими и американскими властями о приостановке полетов всех авиалайнеров Boeing-787 Dreamliner объявили также индийские и европейские регуляторы, пишет The New York TImes.
Первым подобное решение в среду приняло Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) с целью проверки литиевых батарей "лайнера мечты", которые за последнее время дважды выходили из строя. Пока в США этот самолет использует лишь United Airlines, эксплуатирующая всего шесть таких лайнеров.
Министерство транспорта Японии с утра в четверг "приземлило" все Dreamliner до дальнейших распоряжений. Накануне японские авиакомпании All Nippon Airways и Japan Airlines (JAL) добровольно пошли на этот шаг из соображений безопасности. JAL 17 января объявила об отмене всех 70 рейсов, которые должны были быть выполнены на Dreamliner с 19 по 25 января. Компания планирует использовать другие лайнеры.
В Индии приостановлена эксплуатация всех 6 Boeing-787, принадлежащих госкомпании Air India.
Среди европейских авиакомпаний лишь польская LOT летает на Dreamliner на данный момент, потому решение регуляторов не окажет существенного влияния на перевозки в этом регионе.
Чилийская LAN Airlines по согласованию с Чилийским авиационным управлением также решила отказаться от рейсов на Dreamliner.
Две крупнейшие японские авиакомпании вместе эксплуатируют 24 самолета Dreamliner, то есть почти половину от общего числа поставленных к настоящему моменту перевозчикам суперсовременных машин. Именно All Nippon стала покупателем первого самолета Boeing-787, получив эту машину в конце 2011 года.
Самолеты 787-й модели эксплуатируют также Ethiopian Airlines и Qatar Airways.
По мнению экспертов, приостановка эксплуатации положительно скажется на EADS - материнской компании Airbus, но негативно повлияет на таких поставщиков Boeing, как Zodiac, Safran и Rolls-Royce.
Airbus в четверг объявила, что проект лайнера A350 имеет "меньшую степень риска", чем Boeing-787. Компания подтвердила, что дебютный полет A350 состоится к середине года.
Boeing-787 Dreamliner - широкофюзеляжный двухмоторный пассажирский самолет, способный перевозить 250-330 пассажиров на расстояние до 16,3 тыс. км. Модель эксплуатируется с сентября 2011 года и является единственным в мире большим коммерческим лайнером, в основном выполненным из углеродного волокна, а не из дюралюминия; доля композитных материалов превышает 50%. На самолетах также установлены аккумуляторы принципиально нового типа, которые и стали причиной последних инцидентов.
В 1979 году, когда FAA приостановило полеты самолетов Douglas DC-10 из-за проблем с крыльями, которые стали причиной катастрофы одного из самолетов, это решение было отозвано через месяц.
Алиев посетил Габалинский район
Алиев и Эрдоган обменялись мнениями по перспективам сотрудничества между Азербайджаном и Турцией
HSBC продает аргентинское подразделение, отразит в отчетности масштабные убытки
Казахстан намерен ввести квоту на импорт сахара-сырца до конца года в объеме 300 тыс. т
Алиев заложил фундамент стадиона в Гяндже
AZAL с июня запускает полеты из Баку в Бухарест
Цукерберг поднялся на третье место в списке самых богатых людей мира
Алиев открыл Дворец спорта в Гяндже
Алиев открыл дорогу в Гаджикабульском районе
ИВ Нефтчалы направит свыше 1,6 млн манатов на работы по благоустройству в городе
В новый стратегический период Yelo укрепит свои позиции как инновационный банк
Депозитный портфель AccessBank к 2025 году увеличится до 1,1 млрд манатов – Илькин Гулиев
Переломный момент: Взгляд частного сектора на реанимацию железнодорожного транзита Азербайджана
Yelo Bank объявляет о начале программы стажировок «Summer Challenge 2024»
AccessBank привлек $5 млн от швейцарской компании responsAbility Investment AG
Владельцы NeoKart смогут сами устанавливать процент кэшбэка!
Нефтегазовая выставка Caspian Oil&Gas пройдет в Баку в июне
В Азербайджан в октябре пройдет ICCA Venue Business Workshop International
Уникальный 2023 год: карабахский узел разрублен
ИТОГИ ГОДА: Американцы покупают, европейцы копят силы, или нефть снова в моде
Как реализовать потенциал зрелых месторождений Азербайджана: смена парадигмы