Проекты строительства мостового перехода "Сахалин-материк" и энергомоста "Сахалин - Япония" требуют дополнительных исследований и проработки, считает заместитель председателя правительства РФ, полномочный представитель президента РФ в ДФО Юрий Трутнев.
"Надо рассчитать их, как рассчитываются любые экономические проекты, с точки зрения параметров окупаемости, экономической эффективности, риски подсчитать. Для этого необходимо выполнить довольно большую работу. Например, по мосту (мост "Сахалин-материк" - ИФ) нет батиметрии, нет ясности - сколько он будет стоить в результате. По энергомосту нет точного представления о рынке сбыта - будут покупать или не будут, на каких условиях, по каким тарифам", - заявил Ю.Трутнев журналистам в воскресенье в Южно-Сахалинске.
По его мнению, более подготовленным для реализации является проект энергомоста."Мне кажется, что энергомост немножко ближе к реализации. Потому что мы осуществляем сейчас ряд мер, чтобы наши энергетические компании чувствовали себя более здоровыми, чтобы у них был больший инвестиционный потенциал. Если это все получится, а я надеюсь, что получится, то у них будет и сил намного больше входить в новые проекты. Мы будем просить проект энергомоста более подробно просчитать и провести подробные переговоры, у нас впереди для этого есть хорошая площадка", - сказал полпред.
Этой площадкой он назвал первый Дальневосточный экономический форум, который в сентябре пройдет во Владивостоке, и где развитие энергетики вынесено в отдельное обсуждение. "Соберем тех людей, которые заинтересованы в развитии энергетики, как с нашей стороны, так и со стороны наших соседей. Тогда будет возможность поговорить напрямую, посмотреть друг другу в глаза, убедиться, что это интересно и двигаться дальше", - сообщил Ю. Трутнев.
По мосту "Сахалин-материк", по его мнению, требуются дополнительные исследования, "необходимо все просчитать и тогда можно говорить о решении".
Ранее сообщалось, что идея строительства энергомоста между Россией и Японией обсуждается с 2000 года. Стоимость проекта оценивалась в $5,6 млрд. Планируется, что поставки электроэнергии в Японию будут осуществляться с расположенных на Сахалине Ногликской ГТЭС, строящейся Сахалинской ГРЭС-2, Южно-Сахалинской ТЭЦ. Кроме того, в дальнейшем могут быть задействованы расположенные на материке станции.
Проект строительства железнодорожного мостового перехода "Сахалин-материк" включен в стратегию развития железнодорожного транспорта России и стратегию социально-экономического развития Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2025 года. Проект перехода предполагает строительство 543 км железной дороги, из них 17 км между поселком Селихино Хабаровского края и селом Ныш Сахалин через пролив Невельского. По имеющимся расчетам профильного института РЖД, строительство обойдется в более 400 млрд рублей.
Алиев посетил Габалинский район
Алиев и Эрдоган обменялись мнениями по перспективам сотрудничества между Азербайджаном и Турцией
AccessBank объявляет тендер на услуги такси
HSBC продает аргентинское подразделение, отразит в отчетности масштабные убытки
Алиев заложил фундамент стадиона в Гяндже
AZAL с июня запускает полеты из Баку в Бухарест
Цукерберг поднялся на третье место в списке самых богатых людей мира
Алиев открыл Дворец спорта в Гяндже
Алиев открыл дорогу в Гаджикабульском районе
ИВ Нефтчалы направит свыше 1,6 млн манатов на работы по благоустройству в городе
В новый стратегический период Yelo укрепит свои позиции как инновационный банк
Депозитный портфель AccessBank к 2025 году увеличится до 1,1 млрд манатов – Илькин Гулиев
Переломный момент: Взгляд частного сектора на реанимацию железнодорожного транзита Азербайджана
NEQSOL Holding провел очередной тренинг для участников стипендиальной программы Parla
Нефтегазовая выставка Caspian Oil&Gas пройдет в Баку в июне
В Азербайджан в октябре пройдет ICCA Venue Business Workshop International
Уникальный 2023 год: карабахский узел разрублен
ИТОГИ ГОДА: Американцы покупают, европейцы копят силы, или нефть снова в моде
Как реализовать потенциал зрелых месторождений Азербайджана: смена парадигмы