Британская правительственная комиссия рекомендовала строительство третьей взлетно-посадочной полосы в крупнейшем лондонском аэропорту "Хитроу".
Между тем экологи и жители близлежащих районов протестуют против строительства третьей полосы в этом аэропорту, говоря о пагубном влиянии на экологию и неприемлемом уровне шума, сообщает BBC.
"Хитроу" в прошлом году обслужил рекордное количество пассажиров на внутренних и международных рейсах - 73,4 млн, что на 1,4% выше показателя 2013 года, свидетельствуют официальные данные аэропорта.
Согласно рекомендации Комиссии по аэропортам, расширение "Хитроу" принесет экономике Великобритании 147 млрд фунтов стерлингов (около $230 млрд) и создаст 70 тыс. рабочих мест к 2050 году. По предварительным подсчетам, строительство обойдется в 17,6 млрд фунтов ($27,6 млрд).
Третья полоса, если она будет построена, соединит Лондон с 40 новыми городами.
На Даунинг-стрит пообещали тщательно изучить эти рекомендации с тем, чтобы не принимать "поспешного решения".
В отчете комиссии сообщается также о том, что задумывавшееся расширение другого лондонского аэропорта - "Гатвик", было бы приемлемым решением, однако оно не принесет такой выгоды и не сможет обеспечить работу рейсов на дальние расстояния в том объеме, в котором этого можно достичь с помощью третьей полосы в" Хитроу".
"Гатвик" "все еще участвует в этой гонке", заявил между тем исполнительный директор аэропорта Стюарт Вингейт. "Отчет комиссии ясно дает понять, что дальнейшее развитие "Гатвика" возможно", - сказал он.
Глава комиссии сэр Ховард Дэвис подчеркнул, что решение рекомендовать строительство третьей полосы в "Хитроу" к северу от уже существующих было "ясным и единодушным".
"Лучшим решением для расширения "Хитроу" будет именно строительство третьей северо-восточной полосы. "Хитроу" расположен удачнее других аэропортов и дает возможность дальних перелетов к новым рынкам, что дает огромные преимущества для бизнесменов и возможности для расширения экономики", - сказал он.
Глава комиссии рекомендовал ряд мер, включающих запрет на ночные полеты, контроль над уровнем шума, более щедрую компенсацию для тех, кто лишится своего дома в результате строительства, и минимизацию вредного воздействия на окружающую среду.
В свою очередь защитники окружающей среды, организации, представляющие местных жителей, и даже крупные политики - такие как мэр Лондона Борис Джонсон - говорят, что будут решительно бороться с планами расширения "Хитроу". Б.Джонсон назвал решение комиссии по аэропортам "катастрофическим".
Британское правительство должно вынести свое решение осенью. Если оно примет рекомендации комиссии, то третья полоса в "Хитроу" начнет работу примерно через 10 лет.
Алиев посетил Габалинский район
Алиев и Эрдоган обменялись мнениями по перспективам сотрудничества между Азербайджаном и Турцией
HSBC продает аргентинское подразделение, отразит в отчетности масштабные убытки
Казахстан намерен ввести квоту на импорт сахара-сырца до конца года в объеме 300 тыс. т
Алиев заложил фундамент стадиона в Гяндже
AZAL с июня запускает полеты из Баку в Бухарест
Цукерберг поднялся на третье место в списке самых богатых людей мира
Алиев открыл Дворец спорта в Гяндже
Алиев открыл дорогу в Гаджикабульском районе
ИВ Нефтчалы направит свыше 1,6 млн манатов на работы по благоустройству в городе
В новый стратегический период Yelo укрепит свои позиции как инновационный банк
Депозитный портфель AccessBank к 2025 году увеличится до 1,1 млрд манатов – Илькин Гулиев
Переломный момент: Взгляд частного сектора на реанимацию железнодорожного транзита Азербайджана
Владельцы NeoKart смогут сами устанавливать процент кэшбэка!
Нефтегазовая выставка Caspian Oil&Gas пройдет в Баку в июне
В Азербайджан в октябре пройдет ICCA Venue Business Workshop International
Уникальный 2023 год: карабахский узел разрублен
ИТОГИ ГОДА: Американцы покупают, европейцы копят силы, или нефть снова в моде
Как реализовать потенциал зрелых месторождений Азербайджана: смена парадигмы