Открытие туркмено-казахстанского участка железной дороги "Казахстан-Туркменистан-Иран" послужит укреплению интеграции в регионе, полагает президент центра энерго-экономических исследований стран Ближнего Востока и Евразии Камилжан Каландаров.
"Можно сказать, что сегодня в Туркменистане намечается все более явный отход от, наверное, излишнего уровня изоляционизма, имевшего место в прошлом", - сказал он.
"В Ашхабаде все более понимают, что успешное экономическое развитие страны невозможно без учета и влияния внешних процессов, прежде всего, на евразийском пространстве. И хочется, надеяться, что вновь открытая железная дорога станет в полном смысле магистралью, ведущей к интеграции", - подчеркнул К.Каландаров.
В этой связи он отметил, что сотрудничество между Россией и Туркменией в сфере транспорта имеет большие перспективы.
"В соответствии с соглашением между российской и туркменской сторонами, Москва приняла участие в создании технико-экономического обоснования данного проекта. Хочется надеяться, что по мере его реализации российские специалисты железнодорожного транспорта продолжат наращивать свое присутствие в Туркменистане, поскольку он является ключевым звеном проекта железнодорожного коридора "Север-Юг", - сказал К.Каландаров.
По его словам, "развитие этого направления, как и в целом экспортных грузовых перевозок в восточном и западном направлении, считается приоритетным". "И это понятно - на данном, одном из ключевых направлений развития мировых экономических коммуникаций, железнодорожный транспорт является реальным конкурентом транспорту морскому", - отметил эксперт.
В то же время он считает, что "для такой сферы как транспортная, уровень сотрудничества России и Туркменистана явно не достаточен ". "Характерно, что представителя железнодорожной сферы нет даже в российско-туркменском Деловом совете, в отличие скажем от сферы телекоммуникаций, в нем представленных. А между тем, несмотря на всю значимость для технического прогресса в сфере телекоммуникаций сотрудничество именно в сфере транспорта представляется делом приоритетной важности", - сказал К.Каландаров.
Участок "Болашак-Серхетяка" является частью будущего транснационального железнодорожного коридора, связывающего Казахстан, Туркменистан и Иран. По словам эксперта, это позволит более коротким путем вывести грузопоток сухопутным путем в регион Персидского залива. "В структуре грузопотока по открытому железнодорожному переходу, как было озвучено на встрече глав государств, будут преобладать зерно, нефть и нефтепродукты. Пропускная способность этого участка составляет 10 миллионов тонн в год", - напомнил К.Каландаров.
Общая длина железной дороги, пролегающей от казахстанских степей через Каракумы в горную провинцию Гулистан на севере Ирана, составляет 900 километров. Из них самый протяженный, 700-километровый, участок магистрали приходится на территорию Туркменистана.
В настоящее время подразделения синистерства железнодорожного транспорта Туркменистана продолжают строительство южного, 256-километрового участка магистрали - от города Берекет до административного центра этрапа Этрек на границе Туркменистана и Ирана.
Алиев посетил Габалинский район
Алиев и Эрдоган обменялись мнениями по перспективам сотрудничества между Азербайджаном и Турцией
HSBC продает аргентинское подразделение, отразит в отчетности масштабные убытки
Казахстан намерен ввести квоту на импорт сахара-сырца до конца года в объеме 300 тыс. т
Алиев заложил фундамент стадиона в Гяндже
AZAL с июня запускает полеты из Баку в Бухарест
Цукерберг поднялся на третье место в списке самых богатых людей мира
Алиев открыл Дворец спорта в Гяндже
Алиев открыл дорогу в Гаджикабульском районе
ИВ Нефтчалы направит свыше 1,6 млн манатов на работы по благоустройству в городе
В новый стратегический период Yelo укрепит свои позиции как инновационный банк
Депозитный портфель AccessBank к 2025 году увеличится до 1,1 млрд манатов – Илькин Гулиев
Переломный момент: Взгляд частного сектора на реанимацию железнодорожного транзита Азербайджана
Нефтегазовая выставка Caspian Oil&Gas пройдет в Баку в июне
В Азербайджан в октябре пройдет ICCA Venue Business Workshop International
Уникальный 2023 год: карабахский узел разрублен
ИТОГИ ГОДА: Американцы покупают, европейцы копят силы, или нефть снова в моде
Как реализовать потенциал зрелых месторождений Азербайджана: смена парадигмы