Суд по делу о крушении теплохода "Булгария" вышел на финишную прямую. В понедельник в Московском районном суде Казани, где проходит процесс по этому делу, с последним словом выступили четверо из пяти подсудимых.
В частности, первый помощник капитана "Булгарии" Рамиль Хаметов заявил, что если бы он управлял этим судном, то этой трагедии бы не было.
"Эту трагедию воспринял как личное горе. Выражаю соболезнования всем, кто потерял родственников в результате крушения "Булгарии", - сказал он.
Начальник Казанского линейного отдела Волжского управления Ространснадзора Ирек Тимергазеев при этом указал на то, что не бумаги перевернули судно, а конкретные люди.
"Причиной затопления судна стала не бумажка форматом А-4 под названием "Акт предлицензионной проверки", а открытые иллюминаторы. И до сих пор не обозначено, кто именно открыл и не закрыл эти иллюминаторы. Вот над чем надо было работать следствию", - сказал он.
Возлагая надежду на справедливое решение суда, главный государственный инспектор Казанского линейного отдела Волжского управления Ространснадзора Владислав Семенов заявил, что Ространснадзор ни одного документа, разрешающего выход этого судна, не выдал.
"Конечно, кто-то должен понести ответственность за 122 жизни. Но я своей вины в этом инкриминируемом деянии не чувствую и не могу чувствовать, потому что ничего такого не сделал в чем меня обвиняют", - сказал он.
А старший эксперт Камского участка ФГУ "Российский речной регистр" Яков Ивашов и вовсе заявил, что затонувший теплоход был экипирован всеми средствами для спасения людей и был технически пригоден к плаванию. "К аварии, случившейся с "Булгарией" и гибели людей, я не причастен, поэтому прошу суд вынести справедливое решение и меня оправдать", - сказал он.
Последнее слово субарендатору теплохода "Булгария", гендиректору компании "Аргоречтур" Светлане Инякиной будет предоставлено в середине июня. До этого времени объявлен перерыв.
После заслушивания последнего слова подсудимой суд удалится в совещательную комнату для постановления приговора.
Пассажирский двухпалубный дизельэлектроход "Булгария", построенный в 1955 году в Чехословакии (ранее назывался "Украина"), затонул 10 июля 2011 года на Куйбышевском водохранилище на глубине 18 метров в 3 км от берега. На борту находился 201 человек (163 пассажира и 38 членов экипажа), спасти удалось 79. Погибли 122 человека, в том числе 28 детей.
Следствие полагает, что непосредственной причиной затопления "Булгарии" явилась совокупность факторов: негодность судна к плаванию как по своему техническому состоянию, так и по уровню подготовки его экипажа; несоблюдение требований и правил безопасности судоходства, а также неисполнение или ненадлежащее исполнение своих обязанностей по занимаемым должностям судовладельцем, командным составом экипажа, должностными лицами контролирующих органов и учреждений как при подготовке судна к плаванию, так и при его эксплуатации в навигацию 2011 года.
Для пятерых подсудимых гособвинение запросило реальные сроки наказания от 6 до 14,5 лет лишения свободы в колонии общего режима.
Так, директора ООО "АргоРечТур", субарендатора судна Светлану Инякину прокуроры просили суд наказать 14,5 годами лишения свободы в колонии общего режима. Для первого помощника капитана "Булгарии" Рамиля Хаметова они запросили 6 лет и 10 месяцев колонии. Бывшему главному инспектору Казанского линейного отдела Волжского управления Госморречнадзора Ространснадзора В.Семенову и начальнику Казанского линейного отдела Волжского управления Госморречнадзора Ространснадзора И.Тимергазееву предлагается дать по 8 лет колонии. Старшего эксперта Пермского участка Камского филиала Росречрегистра Якова Ивашова, по мнению обвинения, следует наказать сроком лишения свободы в 7 лет.
Уголовное преследование в отношении капитана Александра Островского и старшего механика "Булгарии" Владимира Подъячева, вина которых квалифицировалась по ст.263.ч.3 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации внутреннего водного транспорта), в связи с их гибелью и с согласия родственников потерпевших было прекращено.
Алиев посетил Габалинский район
Алиев и Эрдоган обменялись мнениями по перспективам сотрудничества между Азербайджаном и Турцией
HSBC продает аргентинское подразделение, отразит в отчетности масштабные убытки
Казахстан намерен ввести квоту на импорт сахара-сырца до конца года в объеме 300 тыс. т
Алиев заложил фундамент стадиона в Гяндже
AZAL с июня запускает полеты из Баку в Бухарест
Цукерберг поднялся на третье место в списке самых богатых людей мира
Алиев открыл Дворец спорта в Гяндже
Алиев открыл дорогу в Гаджикабульском районе
ИВ Нефтчалы направит свыше 1,6 млн манатов на работы по благоустройству в городе
В новый стратегический период Yelo укрепит свои позиции как инновационный банк
Депозитный портфель AccessBank к 2025 году увеличится до 1,1 млрд манатов – Илькин Гулиев
Переломный момент: Взгляд частного сектора на реанимацию железнодорожного транзита Азербайджана
Бесплатные переводы по карте Yelo
В Yelo Bank прошла донорская акция
Исследование двух сотрудников БВШН вошло в список важных результатов НАНА
Нефтегазовая выставка Caspian Oil&Gas пройдет в Баку в июне
В Азербайджан в октябре пройдет ICCA Venue Business Workshop International
Уникальный 2023 год: карабахский узел разрублен
ИТОГИ ГОДА: Американцы покупают, европейцы копят силы, или нефть снова в моде
Как реализовать потенциал зрелых месторождений Азербайджана: смена парадигмы