Модернизированный тяжелый вертолет Ми-26Т2 до конца этого года должен получить литеру серийного образца, сообщил "Интерфаксу-АВН" источник в оборонно-промышленном комплексе.
"Ведутся летные предварительные испытания модернизированного вертолета Ми-26Т2. Они продлятся примерно один месяц. После этого в сентябре пройдут совместные с ГосНИИ ГА специальные испытания в интересах инозаказчика. По итогам этих испытаний, ориентировочно в конце четвертого квартала этого года, вертолет получит литеру О-1, то есть серийного образца. С 2015 года начнется серийный выпуск нового вертолета", - сказал собеседник агентства.
Он напомнил, что построен один летный экземпляр вертолета Ми-26Т2. Начиная со второй машины, Ми-26Т2 будет выпускаться в серийном порядке на ОАО "Роствертол" в Ростове-на-Дону. Первые поставки модернизированного вертолета начнутся с 2015 года.
По словам собеседника агентства, на "Роствертоле", входящем в холдинг "Вертолеты России", тяжелые вертолеты Ми-26 производятся в следующих модификациях - Ми-26Т для ВВС России, Ми-26ТС для Китая (ТС - транспортный сертифицированный).
Ранее сообщалось, что первым заказчиком нового модернизированного вертолета Ми-26Т2 является Алжир, подписавший контракт на покупку шести машин.
"Вопрос о закупках Ми-26Т2 Минобороны России будет решаться по завершению опытно-конструкторских работ и летных испытаний. Поставки тяжелых вертолетов предусмотрены государственной программой вооружений на период до 2020 года", - сказал собеседник агентства.
По его словам, от базового вертолета модернизированный Ми-26Т2 отличается тем, что у него два, а не три члена экипажа. На вертолет установлено новое бортовое радиоэлектронное оборудование, включающее пять дисплеев в кабине летчиков, а также новые двигатели Д-136 мощность 11,4 тыс. лошадиных сил каждый производства украинского предприятия "Мотор Сич".
Вертолет Ми-26Т имеет максимальную взлетную массу 56 т. Максимальный вес перевозимого груза внутри вертолета или на внешней подвеске составляет 20 т. Ноpмальная коммеpческая нагpузка внутpи фюзеляжа 15 т. Максимальная скоpость полета 295 км/ч, кpейсеpская - 255 км/ч. Динамический потолок 4600 м. Дальность полета без дополнительных топливных баков с грузом 20 т - 590 км, в перегоночном варианте с четырьмя дополнительными баками - 1920 км.
Алиев посетил Габалинский район
Алиев и Эрдоган обменялись мнениями по перспективам сотрудничества между Азербайджаном и Турцией
HSBC продает аргентинское подразделение, отразит в отчетности масштабные убытки
Казахстан намерен ввести квоту на импорт сахара-сырца до конца года в объеме 300 тыс. т
Алиев заложил фундамент стадиона в Гяндже
AZAL с июня запускает полеты из Баку в Бухарест
Цукерберг поднялся на третье место в списке самых богатых людей мира
Алиев открыл Дворец спорта в Гяндже
Алиев открыл дорогу в Гаджикабульском районе
ИВ Нефтчалы направит свыше 1,6 млн манатов на работы по благоустройству в городе
В новый стратегический период Yelo укрепит свои позиции как инновационный банк
Депозитный портфель AccessBank к 2025 году увеличится до 1,1 млрд манатов – Илькин Гулиев
Переломный момент: Взгляд частного сектора на реанимацию железнодорожного транзита Азербайджана
Yelo Bank объявляет о начале программы стажировок «Summer Challenge 2024»
AccessBank привлек $5 млн от швейцарской компании responsAbility Investment AG
Владельцы NeoKart смогут сами устанавливать процент кэшбэка!
Нефтегазовая выставка Caspian Oil&Gas пройдет в Баку в июне
В Азербайджан в октябре пройдет ICCA Venue Business Workshop International
Уникальный 2023 год: карабахский узел разрублен
ИТОГИ ГОДА: Американцы покупают, европейцы копят силы, или нефть снова в моде
Как реализовать потенциал зрелых месторождений Азербайджана: смена парадигмы