Еще 30 лет назад велосипеды были самым популярным транспортом в Китае, однако по мере роста благосостояния и расширения городов им на смены пришли машины, а вслед за ними - пробки и смог. Однако в последнее время наметилась обратная тенденция.
По данным Bloomberg, за минувшие несколько недель два крупнейших китайских сервиса по совместному использованию велосипедов привлекли финансирование на общую сумму $200 млн.
В частности, созданное два года назад приложение ofo получило от лидера рынка такси Китая Didi $100 млн и было оценено в $500 млн. Компания владеет 70 тыс. велосипедов, на которых китайцы в среднем совершают 500 тыс. поездок в день.
С помощью развития системы общественного транспорта, а также велопроката власти Китая надеются решить проблему пробок и загрязнения воздуха. Транспорт будет довозить китайцев на работу, а велосипеды - от дома до остановки. Последний фактор может устранить так называемую "проблему первой/последней мили": когда чем дальше человек живет от остановки транспорта, тем выше вероятность, что он не будет им пользоваться вовсе и купить автомобиль.
Сервисы по совместному пользованию велосипедами - не новая задумка. Еще в 1960-х годах голландское правительство запустило программу, позволяющую оставлять велосипеды где угодно в Амстердаме с тем, чтобы после кто угодно мог ими воспользоваться. Как можно предположить, большинство велосипедов украли, и программа была свернута.
Теперь же технологии слежения достигли такого развития и стали так дешевы, что оборудовать транспортные средства маячками не стоит практически ничего, а отслеживать их местоположение можно в режиме реального времени.
В результате китайские города Ханьчжоу, Тайюань и Шанхай занимают первое, второе и четвертое места в мире по размеру программ велопроката. Компания Hangzhou Public Bicycle, основанная совместно с администрацией города, управляет 78 тыс. велосипедов и намерена довести это количество до 175 тыс. к 2020 году.
Во многом популярности велосипедных сервисов способствуют низкие расценки - например, часовая аренда в ofo стоит всего 15 центов (9,5 рубля).
Алиев посетил Габалинский район
Алиев и Эрдоган обменялись мнениями по перспективам сотрудничества между Азербайджаном и Турцией
HSBC продает аргентинское подразделение, отразит в отчетности масштабные убытки
Казахстан намерен ввести квоту на импорт сахара-сырца до конца года в объеме 300 тыс. т
Алиев открыл Дворец спорта в Гяндже
Алиев открыл дорогу в Гаджикабульском районе
ИВ Нефтчалы направит свыше 1,6 млн манатов на работы по благоустройству в городе
Объем золота в ETF в марте сократился еще на 14 т - WGC
США и Британия разместят четыре атомные подлодки в Австралии
Ирландский парламент избрал премьером страны Саймона Харриса
В новый стратегический период Yelo укрепит свои позиции как инновационный банк
Депозитный портфель AccessBank к 2025 году увеличится до 1,1 млрд манатов – Илькин Гулиев
Переломный момент: Взгляд частного сектора на реанимацию железнодорожного транзита Азербайджана
Yelo Bank объявляет о начале программы стажировок «Summer Challenge 2024»
AccessBank привлек $5 млн от швейцарской компании responsAbility Investment AG
Нефтегазовая выставка Caspian Oil&Gas пройдет в Баку в июне
В Азербайджан в октябре пройдет ICCA Venue Business Workshop International
Уникальный 2023 год: карабахский узел разрублен
ИТОГИ ГОДА: Американцы покупают, европейцы копят силы, или нефть снова в моде
Как реализовать потенциал зрелых месторождений Азербайджана: смена парадигмы