Нетипичная для сезона дождей засуха привела к обмелению Панамского канала и, как следствие, к ужесточению ограничений на транзит судов, сообщает Financial Times.
Администрация Панамского канала (ACP) начала постепенно корректировать ограничения еще весной: так, в мае был снижен максимальный порог осадки для самых крупных судов - он составил 44 фута (13,41 метра) против 50 футов в начале апреля. С конца июля была ограничена ежедневная пропускная способность канала, которая теперь составляет 32 судна при среднем показателе в 36 единиц.
Принятые ACP меры привели к увеличению сроков доставки грузов. В частности, по оценкам судоходного агентства Norton Lilly, среднее время простоя крупных танкеров, перевозящих сжиженный природный газ через канал, в период с 10 июля по 10 августа увеличилось с 8 до 18 дней. В случае с танкерами вероятность перебоев в поставках выше, чем с другими судами, поскольку контейнеровозы часто бронируют доступ к каналу на несколько месяцев вперед.
В минувшую пятницу, 11 августа, общее число ожидающих прохода судов достигло 264 единицы, что на 16% больше, чем в тот же день годом ранее, указывают данные мониторинговой платформы MarineTraffic.
Возросли и расходы на фрахт: согласно подсчетам компании Xenetа, цена срочной отправки 40-футового контейнера из Китая на побережье Мексиканского залива США через канал с конца июня увеличилась на 36% - до $2,4 тыс.
Сложившаяся ситуация вынуждает перевозчиков вводить дополнительные сборы за доставку грузов через канал, как это сделал германский оператор Hapag-Lloyd, или выбирать альтернативные маршруты. Например, швейцарский логистический провайдер Kuehne & Nagel проинформировал клиентов о том, что контейнеры, следующие из Азии в США, могут быть перенаправлены в Суэцкий канал, хотя, как отмечают эксперты, это потенциально увеличит время в пути на неделю.
Дальнейшие перебои в логистике чреваты ростом продовольственной инфляции в Европе на фоне задерживающихся поставок продуктов питания и напитков с западного побережья Южной Америки. По данным компании MDS Transmodal, в прошлом году на долю этой категории товаров пришлось 77% контейнерных перевозок между двумя регионами.
Если погодные условия не изменятся в лучшую сторону, ограничения будут оставлены в силе до 2024 года. При этом упущенная прибыль страны может составить до $200 млн, считают в ACP.
Алиев посетил Габалинский район
Алиев и Эрдоган обменялись мнениями по перспективам сотрудничества между Азербайджаном и Турцией
Алиев заложил фундамент стадиона в Гяндже
AZAL с июня запускает полеты из Баку в Бухарест
Цукерберг поднялся на третье место в списке самых богатых людей мира
Алиев открыл Дворец спорта в Гяндже
Алиев открыл дорогу в Гаджикабульском районе
ИВ Нефтчалы направит свыше 1,6 млн манатов на работы по благоустройству в городе
Объем золота в ETF в марте сократился еще на 14 т - WGC
США и Британия разместят четыре атомные подлодки в Австралии
Ирландский парламент избрал премьером страны Саймона Харриса
В новый стратегический период Yelo укрепит свои позиции как инновационный банк
Депозитный портфель AccessBank к 2025 году увеличится до 1,1 млрд манатов – Илькин Гулиев
Переломный момент: Взгляд частного сектора на реанимацию железнодорожного транзита Азербайджана
Самые известные спортивные и развлекательные каналы мира теперь на CityNet!
Azer Türk Bank открыл еще один филиал
AccessBank расширяет свою региональную сеть с открытием филиала в Масаллы
Нефтегазовая выставка Caspian Oil&Gas пройдет в Баку в июне
В Азербайджан в октябре пройдет ICCA Venue Business Workshop International
Уникальный 2023 год: карабахский узел разрублен
ИТОГИ ГОДА: Американцы покупают, европейцы копят силы, или нефть снова в моде
Как реализовать потенциал зрелых месторождений Азербайджана: смена парадигмы