Безопасность авиаперевозок в мире в 2023 году продолжала улучшаться, причем несколько параметров стали лучшими за время ведения расчетов, сообщается в ежегодном отчете Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA).
Количество смертей при чрезвычайных происшествиях на коммерческих авиарейсах уменьшилось до 72, в то время как в 2022 году погибло 158 человек. Средний уровень данного показателя за последние пять лет (2019-2023 годы) составляет 143.
Общее число авиапроисшествий в 2023 году сократилось до 30 с 42 годом ранее. При этом в прошлом году произошло всего одно ЧП с человеческими жертвами (с турбовинтовым самолетом) против пяти в 2022 году. Средний уровень за пятилетний период составляет соответственно 38 и 5 катастроф.
По данным IATA, коэффициент всех несчастных случаев, измеряемый в авариях на миллион рейсов, опустился до 0,8, что эквивалентно одной аварии на каждые 1,26 млн перелетов. Это лучше показателя за 2022 год, который составлял 1,3 (одна авария на 770 тыс. рейсов), и среднего уровня за пятилетний период в 1,19 (одна авария на 880 тыс. рейсов).
Показатель аварийности (рассчитываемый как число не подлежащих восстановлению самолетов, имеющих двигатели западного производства, на миллион перелетов) у реактивных самолетов в минувшем году был нулевым по сравнению с 0,24 в 2022 году, при этом у турбовинтовых он снизился до 0,57 с 1,76 (то есть до эквивалента одно происшествие на 1,76 млн рейсов с 570 тыс.).
Средний коэффициент аварийности за пятилетний период составляет 0,14 для самолетов с реактивными двигателями и 1,21 - с турбовинтовыми.
В 2023 году мировые авиакомпании совершили 37,7 млн перелетов по сравнению с 32,2 млн годом ранее и в среднем 32,9 млн за последние пять лет.
Исходя из текущих данных, человек должен летать каждый день на протяжении более 103,2 тыс. лет, чтобы попасть в аварию, где будут погибшие, отмечается в сообщении.
"Показатели безопасности в 2023 году продолжали демонстрировать, что полеты являются самым безопасным видом транспорта. В 2023 году наблюдался самый низкий за всю историю риск смертности и количество всех несчастных случаев", - заявил генеральный директор IATA Уилли Уолш.
Однако авария с турбовинтовым самолетом, в результате которой погибли 72 человека, "напоминает нам о том, что никогда нельзя считать безопасность чем-то само собой разумеющимся", добавил он. "А два громких происшествия в первый месяц 2024 года показывают нам, что, даже если полеты являются одними из самых безопасных видов деятельности, которыми может заниматься человек, всегда есть возможности для совершенствования", - сказал Уолш.
IATA представляет свыше 320 авиакомпаний из 120 государств, на долю которых приходится порядка 83% глобальных авиаперевозок.
Алиев посетил Габалинский район
Алиев и Эрдоган обменялись мнениями по перспективам сотрудничества между Азербайджаном и Турцией
Алиев заложил фундамент стадиона в Гяндже
AZAL с июня запускает полеты из Баку в Бухарест
Цукерберг поднялся на третье место в списке самых богатых людей мира
Алиев открыл Дворец спорта в Гяндже
Алиев открыл дорогу в Гаджикабульском районе
ИВ Нефтчалы направит свыше 1,6 млн манатов на работы по благоустройству в городе
Объем золота в ETF в марте сократился еще на 14 т - WGC
США и Британия разместят четыре атомные подлодки в Австралии
Ирландский парламент избрал премьером страны Саймона Харриса
В новый стратегический период Yelo укрепит свои позиции как инновационный банк
Депозитный портфель AccessBank к 2025 году увеличится до 1,1 млрд манатов – Илькин Гулиев
Переломный момент: Взгляд частного сектора на реанимацию железнодорожного транзита Азербайджана
Самые известные спортивные и развлекательные каналы мира теперь на CityNet!
Azer Türk Bank открыл еще один филиал
AccessBank расширяет свою региональную сеть с открытием филиала в Масаллы
Нефтегазовая выставка Caspian Oil&Gas пройдет в Баку в июне
В Азербайджан в октябре пройдет ICCA Venue Business Workshop International
Уникальный 2023 год: карабахский узел разрублен
ИТОГИ ГОДА: Американцы покупают, европейцы копят силы, или нефть снова в моде
Как реализовать потенциал зрелых месторождений Азербайджана: смена парадигмы